汽车碰撞自动断电装置及控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车碰撞自动断电装置及控制方法，包括微处理器、常闭继电器、若干个碰撞传感器、若干个温度传感器和若干个压力传感器；所述常闭继电器的电磁线圈与微处理器电连接，蓄电池的负极和汽车电路的负极线分别与所述继电器的常闭触点中的动触点和静触点电连接，所述微处理器分别与温度传感器、碰撞传感器、压力传感器和汽车的安全气囊控制器电连接。本发明具有可根据碰撞强度的不同及车内是否有人做出断电或断电及弹出气囊的操作控制；有效避免车辆因电路短路造成的起火问题；有效保护驾乘人员的人身财产安全；当确认汽车电路系统正常时，可自动恢复供电；适用于各种车辆使用的特点。

主权项

一种汽车碰撞自动断电装置的控制方法，其特征是，所述汽车碰撞自动断电装置包括微处理器（1）、常闭继电器（2）、若干个碰撞传感器（3）、若干个温度传感器（4）和若干个压力传感器（5）；所述常闭继电器的电磁线圈（6）与微处理器电连接，蓄电池的负极和汽车电路的负极线分别与所述继电器的常闭触点中的动触点和静触点电连接，所述微处理器分别与温度传感器、碰撞传感器、压力传感器和汽车的安全气囊控制器（7）电连接；所述温度传感器和压力传感器均位于汽车的座椅上；还包括欧姆表（8），所述汽车电路的正极线和负极线分别通过常开继电器与欧姆表电连接；所述常开继电器的电磁线圈和欧姆表分别与微处理器电连接；所述控制方法包括如下步骤：（1‑1）预先在微处理器内设定安全气囊弹出时的门限碰撞强度M，设定碰撞强度级别L；L值为1或2或3或4；将碰撞强度级别及其所对应的碰撞强度范围存储至微处理器的寄存器内；（1‑2）微处理器控制温度传感器、压力传感器、碰撞传感器、常闭继电器和安全气囊控制器工作；（1‑3）每隔一定时间微处理器对温度传感器和压力传感器检测到的电信号进行分析处理，得到座椅上有人或无人的判断；（1‑4）若L=2或3，则微处理器控制常闭继电器将蓄电池负极与汽车电路断开；若L=4并且至少一个座椅上有人，则微处理器控制常闭继电器将蓄电池负极与汽车电路断开，微处理器通过安全气囊控制器控制有人的座椅上的安全气囊弹出； 若L=4并且所有座椅上均无人，则微处理器控制常闭继电器将蓄电池负极与汽车电路断开；还包括如下步骤：预先在微处理器内设定汽车电路的正常电阻值范围，并将正常电阻值范围存储至微处理器的寄存器内；当汽车电路负极线与蓄电池负极已经断开，微处理器通过常开继电器控制汽车电路的正极线和负极线分别与欧姆表接通，欧姆表测量汽车电路的电阻值，微处理器将测量的电阻值与存储在寄存器内的正常电阻值范围进行比较；如果测量的电阻值在正常电阻值范围内，则微处理器通过常闭继电器控制蓄电池负极与汽车电路接通。