滑动转向全地形车

摘要

一种滑动转向全地形车(ATV)，电括用于位于车辆两侧的车轮或履带的两个驱动单元和具有差速齿轮的差速转向装置，其中，所述全地形车是轻型全地形车(LATV)，并且其中，差速转向装置设计成产生与转向装置的转向角度有关而与车辆行驶于其上的表面条件无关的、车辆的两个驱动单元的限定的差速，由此，附加转向驱动作用于差速齿轮上。

主权项

一种滑动转向的轻型全地形车(LATV)，包括：位于车辆的每一侧的多个车轮或履带；发动机；两个驱动单元，所述两个驱动单元连接至所述发动机且被所述发动机驱动，每个驱动单元都能够操作为对位于车辆的一侧的车轮或履带进行驱动；驱动器节气门拉杆或踏板；转向驱动器，所述转向驱动器包括液压泵、液压转向马达、连接所述液压转向马达和所述液压泵的液压回路、转向阀，以及优先阀，所述优先阀构造成控制流量使得所述转向阀的压力降用作为控制压力差以便控制产生由所述液压转向马达驱动的所述车轮或履带的差速所需的液压回路的转向压力值；转向压力传感器，所述转向压力传感器能够被操作为检测所述转向压力值；发动机扭矩控制装置，所述发动机扭矩控制装置具有与发动机和驱动器节气门拉杆或踏板相连接的电子节气门控制系统，所述电子节气门控制系统根据检测的转向压力值来补偿转向努力所需的扭矩，以便控制电子节气门并补偿发动机扭矩，其中通过补偿转向努力所需的转矩，所述电子节气门控制系统能够被操作为确保所述发动机在转向期间保持车辆速度基本稳定，而无需对所述驱动器节气门拉杆或踏板的输入。