机动车悬挂总成及其三轮摩托车

摘要

本发明公开了一种机动车悬挂总成及其三轮摩托车，包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，副钢板弹簧为上凸的弧形结构；本发明的安装结构与现有技术的副钢板弹簧相比方向相反，受重载时副钢板弹簧前后两端向下与主钢板弹簧接触，所受载重从轻到重，因而由轻到重的缓冲接触使得副钢板弹簧在重载时前后受力相对均匀，改变了现有技术弧度中部相接触的结构，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧在重载时能够协同受力，共同缓冲震动，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧的正常使用；同时，副钢板弹簧的两端不被约束而发生变形，进一步优化副钢板弹簧的受力状态，并简化安装结构，从而避免安全事故的发生。

主权项

一种机动车悬挂总成，其特征在于：包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，所述副钢板弹簧组件包括副钢板弹簧和用于将副钢板弹簧安装于车架的副钢板弹簧支架组件，所述副钢板弹簧为上凸的弧形结构，所述副钢板弹簧支架组件包括固定于车架的吊耳和沿前后方向可转动的铰接于吊耳的副钢板弹簧连接座，所述副钢板弹簧固定连接于副钢板弹簧连接座，所述副钢板弹簧连接座通过一铰接轴铰接于吊耳，副钢板弹簧通过分列于铰接轴前后的U形架固定连接于副钢板弹簧连接座，副钢板弹簧连接座上端设有用于嵌入U形架防止其前后滑动的横向凹槽。