| 发明名称 | 动力传递装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种动力传递装置。安装在车辆(12)上的动力传递装置(10)包括：连接到右后轮(RRW)并具有右离合器(RC)的右马达单元(16)；和连接到左后轮(LRW)并具有左离合器(LC)的左马达单元(18)。动力传递装置(10)具有ECU(24)。ECU(24)检测离合器(RC，LC)的相应动力传递能力，并且如果改变右马达单元(16)和左马达单元(18)中的至少一个驱动单元的动力传递能力，则调节右马达(RM)或左马达(LM)的转矩。 | ||
| 申请公布号 | CN104417360A | 申请公布日期 | 2015.03.18 |
| 申请号 | CN201410443363.2 | 申请日期 | 2014.09.02 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 须藤纯一;宁兴玮 |
| 分类号 | B60K17/12(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 王小东 |
| 主权项 | 一种动力传递装置(10，10A，10B)，该动力传递装置包括：一对驱动单元(16，18)，这一对驱动单元分别连接到车辆(12，13)的一对驱动轮(RRW，LRW)，所述驱动单元(16，18)具有被构造为选择性地传递和阻断来自各个原动机(RM，LM)的驱动动力的各个离合器(RC，LC)；以及控制器(24)，该控制器被构造为检测所述离合器(RC，LC)的相应动力传递能力，并且如果改变所述驱动单元(16，18)中的至少一个驱动单元的所述动力传递能力，则该控制器(24)调节来自所述原动机(RM，LM)的驱动动力或调节所述离合器(RC，LC)的所述动力传递能力。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||