发明名称 | 车载用显示装置 | ||
摘要 | 本发明公开一种车载用显示装置,根据本发明即便辅机的消耗电力发生变化,也可以消除可行驶距离的显示频繁地变化的厌烦感,并可容易地且一下即可掌握所期望的可行驶距离。车载用显示装置将最小可行驶距离(柱状图上的位置31)和最大可行驶距离(柱状图上的位置32)显示于显示部,所述最小可行驶距离是将可接收电池的电力的辅机给予电池的电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最大时,在剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离,所述最大可行驶距离是在将电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最小时,在剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离。 | ||
申请公布号 | CN104417385A | 申请公布日期 | 2015.03.18 |
申请号 | CN201410404862.0 | 申请日期 | 2014.08.15 |
申请人 | 富士重工业株式会社 | 发明人 | 石井光德;樱井正人;小林哲夫 |
分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 李盛泉;孙昌浩 |
主权项 | 一种车载用显示装置,该车载用显示装置将可行驶距离显示于该车辆内的显示部,所述可行驶距离是在没有从车辆外部向电池补充电力的情况下,将利用所述电池的电力来工作的电机作为动力源时,该车辆预计能够行驶的距离,其特征在于包括:剩余电能获取部,获取作为蓄电于所述电池的电能的剩余电能;距离导出部,导出最小可行驶距离的同时导出最大可行驶距离,所述最小可行驶距离是将可接收所述电池的电力供应的辅机给予该电池的电力负荷在基于输入操作的可变范围内设定为最大时,在所述剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离,所述最大可行驶距离是在将该电力负荷在该可变范围内设定为最小时,在该剩余电能下预计能够行驶的可行驶距离;显示控制部,将所述最小可行驶距离及所述最大可行驶距离显示于所述显示部。 | ||
地址 | 日本东京 |