| 发明名称 | 控制串联电磁启动器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明的一种实施例提供一种控制汽车系统(100)的串联电磁启动器(610)的方法，该汽车系统包括内燃机(110)和控制器(450)，该控制器设置用于自动地停止和启动内燃机(110)，其中，如果内燃机的启动被引发并且内燃机转速高于零，则在串联电磁启动器(610)的小齿轮(620)和内燃机飞轮齿轮(630)之间的啮合基于对内燃机转速在啮合时的估算来实施，其中所述内燃机转速的估算是当前内燃机转速和内燃机的曲轴(145)的当前角位置的函数。 | ||
| 申请公布号 | CN104417528A | 申请公布日期 | 2015.03.18 |
| 申请号 | CN201410408901.4 | 申请日期 | 2014.08.19 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | M.普雷索特 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W40/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种控制汽车系统(100)的串联电磁启动器(610)的方法，该汽车系统包括内燃机(110)和控制器(450)，该控制器被设置用于自动地停止和启动内燃机(110)，其中，如果内燃机的启动被引发并且内燃机转速高于零，则在串联电磁启动器(610)的小齿轮(620)和内燃机飞轮齿轮(630)之间的啮合基于对内燃机转速在啮合时的估算来实施，并且其中所述内燃机转速的估算是当前内燃机转速和内燃机的曲轴(145)的当前角位置的函数。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||