发明名称 |
混合动力汽车的发动机启动系统及方法 |
摘要 |
本发明公开了一种混合动力汽车的发动机启动系统和方法,该系统包含高压电池,发动机,ISG,BMS,EMS,电机控制器,HCU,其中,发动机与ISG刚性连接,ISG从高压电池获取能量,HCU通过电机控制器控制ISG,通过BMS获得电池信息,通过EMS获得发动机信息,HCU通过电池信息以及发动机信息确定启动目标转速及开始喷油和/或点火转速和是否请求所述BMS短时间放松电池放电能力限制,并指令电机控制器将发动机与ISG拖动到目标转速并维持,HCU通过电机控制器反馈的扭矩及EMS反馈的发动机状态确定启动是否结束。该启动系统不包含低压12V/24V的传统启动机,即使在低温环境下,也利用ISG启动发动机。 |
申请公布号 |
CN104421089A |
申请公布日期 |
2015.03.18 |
申请号 |
CN201310410833.0 |
申请日期 |
2013.09.11 |
申请人 |
上海汽车集团股份有限公司 |
发明人 |
朱军;孙俊;顾铮珉;邱巍;张霏霏 |
分类号 |
F02N11/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02N11/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
谭佐晞;严志军 |
主权项 |
一种混合动力汽车的发动机启动系统,包含高压电池(1),发动机(2),ISG(3),BMS(4),EMS(5),电机控制器(6),HCU(7),其特征在于:所述发动机(2)与所述ISG(3)刚性连接,所述ISG(3)从所述高压电池(1)获取能量,所述HCU(7)通过所述电机控制器(6)控制所述ISG(3),通过所述BMS(4)获得电池信息,通过所述EMS(5)获得发动机信息,所述HCU(7)通过电池信息以及发动机信息确定启动目标转速及开始喷油和/或点火转速和是否请求所述BMS4短时间放松电池放电能力限制,并指令所述电机控制器(6)将所述发动机(2)与所述ISG(3)拖动到目标转速并维持,所述HCU(7)通过所述电机控制器(6)反馈的扭矩及所述EMS(5)反馈的发动机状态确定启动是否结束。 |
地址 |
201203 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 |