将用过车辆的内燃发动机喷射器的压电致动器恢复极化

摘要

本发明涉及将用过车辆的内燃发动机喷射器压电致动器恢复极化的方法，压电致动器在车辆投入使用前经历初始极化，该方法包括以下步骤，压电致动器与喷射器关联，喷射器安装在发动机上，发动机停机：在不低于十分钟的第一指定时间间隔(T1)期间给压电致动器的端子施加第一极化电压(V1)；在第一时间间隔(T1)后的不短于第一时间间隔的第二时间间隔(T2)期间停止施加第一极化电压(V1)；在第二时间间隔后的第三时间间隔(T3)期间给压电致动器的端子施加第二极化电压(V2)；在第三时间间隔(T3)后停止将第二极化电压(V2)施加到压电致动器的端子；连续的第一、第二和第三时间间隔限定压电致动器的恢复极化序列。

主权项

一种将用过车辆的内燃发动机喷射器的压电致动器恢复极化的方法，所述压电致动器在车辆投入使用前已经历过初始极化，其特征在于，所述方法包括如下步骤，所述压电致动器与所述喷射器相关联，且所述喷射器安装在发动机上，所述发动机停机：·确保残余的喷射器燃料供应压力低于指定阈值，低于所述指定阈值时向所述燃烧室中的燃料喷射不能发生，·在不低于十分钟的第一指定时间间隔(T1)期间将第一极化电压(V1)施加到压电致动器的所述端子，·在第一时间间隔(T1)之后的且至少等于第一时间间隔(T1)的第二时间间隔(T2)期间停止施加第一极化电压(V1)，由此限定没有电压施加到致动器端子的暂停时间，·在第二时间间隔后的第三时间间隔(T3)期间将第二极化电压(V2)施加到所述压电致动器的端子，·在第三时间间隔(T3)后停止将第二极化电压(V2)施加到所述压电致动器的所述端子，连续的所述第一(T1)、第二(T2)和第三(T3)时间间隔共同限定压电致动器的恢复极化序列。