发明名称 |
车辆 |
摘要 |
本公开提供一种车辆。所述车辆可包括至少一个电机、牵引电池以及将所述至少一个电机与牵引电池电连接的升压转换器。所述车辆还可包括至少一个控制器,所述至少一个控制器被编程为:响应于在被动空档模式下对驱动模式的请求,启用升压转换器并驱使升压转换器的输出电压达到预定目标。所述控制器还可被编程为:响应于输出电压达到预定目标,启用至少一个电机并驱使通过至少一个电机的电流达到零,使得至少一个电机的输出扭矩近似为零;响应于电流达到近似为零,增加通过至少一个电机的电流,使得输出扭矩大于零。 |
申请公布号 |
CN104417540A |
申请公布日期 |
2015.03.18 |
申请号 |
CN201410421421.1 |
申请日期 |
2014.08.25 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
乔纳森·安德鲁·布彻;保罗·斯蒂芬·布赖恩;卡罗尔·路易丝·大久保 |
分类号 |
B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W30/182(2012.01)I |
主分类号 |
B60W10/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
代理人 |
鲁恭诚;刘奕晴 |
主权项 |
一种车辆,包括:至少一个电机;牵引电池;升压转换器,将所述至少一个电机与牵引电池电连接;至少一个控制器,被编程为:响应于在被动空档模式下对驱动模式的请求,启用升压转换器并驱使升压转换器的输出电压达到预定目标值;响应于输出电压达到预定目标值,启用至少一个电机并驱使通过至少一个电机的电流达到零,使得至少一个电机的输出扭矩近似为零;响应于电流达到近似为零,增加通过至少一个电机的电流,使得输出扭矩大于零。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |