| 摘要 |
<p>Elektrisch betätigte Scheibenbremse mit: einem Sattel (10) mit einem Sattelkörper (14); einem innerhalb des Sattelkörpers (14) angebrachten elektrischen Motor (16); einem mittels des Sattelkörpers (14) gelagerten und operativ mit dem elektrischen Motor (16) verbundenen Kolben (15) mit einem Gewindeabschnitt (41); einem Kugelrampenmechanismus (17), der innerhalb des Sattelkörpers (14) angeordnet ist und ein axial bewegliches Element (36) beinhaltet, welches axial bewegliche Element (36) einen Gewindeabschnitt (40) hat, der mit dem Gewindeabschnitt (41) des Kolbens (15) im Gewindeeingriff ist, wobei der Kugelrampenmechanismus (17) betätigbar ist, um eine Drehbewegung des elektrischen Motors (16) in eine lineare Bewegung umzuwandeln und diese auf den Kolben (15) zu übertragen, so dass der Kolben (15) als Antwort auf den Betrieb des elektrischen Motors (16) vorwärts bewegt wird, um ein Paar von Reibklötzen (4, 5) gegen entgegengesetzte Seiten eines Scheibenrotors (D) zu zwingen, um dadurch eine Bremskraft zu erzeugen; einem Klotzverschleiß-Einstellmechanismus (19), der innerhalb des Sattelkörpers (14) angeordnet ist und betätigbar ist, um den Gewindeabschnitt (41) des Kolbens (15) als Antwort auf den Betrag des Klotzverschleißes relativ zu dem Gewindeabschnitt (40) des axial beweglichen Elements (36) zu bewegen; einer Schmutzstulpe (66), die zwischen dem Kolben (15) und dem Sattelkörper (14) angeschlossen ist; einem dem Sattelkörper zugeordneten Halter (60), um kollektiv ein Sattelgehäuse zu definieren, in welchem der elektrische Motor (16), der Kugelrampenmechanismus (17) und der Klotzverschleiß-Einstellmechanismus (19) untergebracht sind, welcher Halter (60) eine Öffnung (61) hat, durch welche hindurch sich der Kolben (15) erstreckt; und einer in der Öffnung (61) des Halters (60) angeordneten Dichtung (65), wobei der Kolben (15) einen glatten Abschnitt (42) hat, der sich von dem Gewindeabschnitt (41) in Richtung des Rotors (D) erstreckt und gleitbar in der Dichtung (65) aufgenommen ist.</p> |
