| 摘要 |
支持リング（１）を含むホイールハブであって、前記支持リング（１）は一体成形され、第１のタイヤシール面（１０１）が設けられたインナーリム（１１）と、大スパン二軸受支持フレーム（１２）と、回転子保護フレーム支持溝（１３）とを含むものであって、その側端に第２のタイヤシール面（２０１）が設けられたタイヤ快速交換リング（２）が取り外し可能に設けられているホイールハブである。前記ホイールハブを用いたホイールハブモータ車輪である。前記ホイールハブモータ車輪を用いた電気自動車である。前記ホイールハブ、及びホイールハブモータ車輪並びに電気自動車は、車輪のホイールハブを車両本体から取り外さずにタイヤを速やかに交換し、速やかにホイールハブから取り外し、メンテナンスすることを実現でき、タイヤの交換又はメンテナンスのための時間と労働力が省かれ、非常に便利になる。なお、このようなホイールハブは、できる限り大きいブレーキ半径と外側回転子モータの最大の回転子空間とを更に提供する。【選択図】図７ |
