冬季汽车柴油发动机燃油预热系统及控制方法

摘要

一种冬季汽车柴油发动机燃油预热系统及控制方法，系统构成如下：发动机的供油管与主油箱主供油管、副油箱副供油管的连接管路上设有电动三通阀Ⅰ，发动机的回油管与主油箱主回油管、副油箱副回油管的连接管路上设有电动三通阀Ⅱ，在暖风进水管、铝质加热管回水管及液体加热器进水管的连接管路上设有电动三通阀Ⅲ，通过蓄电池为ECU及液体加热器供电，并通过汽车钥匙开关控制供电电路开闭，在供电电路上设置延时继电器，发动机自身的温度传感器Ⅰ，在主油箱内设置的温度传感器Ⅱ，液体加热器、电动三通阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分别通过导线与ECU连接，实现自动控制；借助本系统汽车柴油发动机在冬季低温条件下能够实现正常使用零号柴油工作，并为车主带来巨大的经济效益。

主权项

冬季汽车柴油发动机燃油预热系统，包括由主油箱（7）、副油箱（15）构成的组合油箱、发动机（1）、暖风（27），发动机（1）与暖风回水管（30）连接，发动机的供油管（3）与主油箱的主供油管（11）、副油箱的副供油管（13）的连接管路上设有电动三通阀Ⅰ（10），发动机的回油管（5）与主油箱的主回油管（8）、副油箱的副回油管（12）的连接管路上设有电动三通阀Ⅱ（9），在主油箱（7）底部设有铝质加热管（16），发动机出水管（6）与铝质加热管（16）的进水口连接，在发动机出水管（6）上设有手动阀（4），其特征在于：还包括一个液体加热器（19）、ECU（25），通过蓄电池（29）为ECU（25）及液体加热器（19）供电，并通过汽车钥匙开关（28）控制供电电路开闭，在供电电路上设置延时继电器（26），液体加热器的进油管（1914）与副油箱（15）通过吸油管（14）连接，暖风进水管(24)、铝质加热管回水管(18)及液体加热器进水管(21)连接管路上设有电动三通阀Ⅲ(22)，暖风进水管(24)与液体加热器回水管(20)连接；在主油箱（7）内设有温度传感器Ⅱ（23），所述的液体加热器（19）、电动三通阀门Ⅰ（10）、Ⅱ（9）、Ⅲ（22）、发动机自带的温度传感器Ⅰ（2）及主油箱内的温度传感器Ⅱ(23)分别与ECU（25）连接；在副油箱（15）内设有热敏电阻（17），热敏电阻（17）通过导线与设置在驾驶室仪表盘上的报警灯相连。