双转子活塞内燃发动机

摘要

本发明涉及动力机械领域，特别是转子活塞内燃发动机。其特点是：1、两只相对安装的活塞在圆筒形气缸内围绕中心轴作间歇旋转运动，完成吸气、压缩、爆发和排气冲程。爆燃气体的能量作用在活塞侧面，直接推动输出轴转动，没有往复活塞发动机因曲轴连杆之间的夹角变化带来的能量耗散问题。2、与往复活塞和三角转子发动机相比，所述发动机没有往复运动零件和活动气门及其构件，没有偏心运动，故没有结构振动，自身消耗低。3、与三角转子发动机使用的线型密封构件相比，所述发动机为面密封，不需要密封条等难加工又易磨损的零件，密封性能好，可靠性高。4、磨损率低，主要部位的磨损量仅取决于轴承的磨损程度。5、整机结构简单、紧凑，热效率高。

主权项

一种双转子活塞内燃发动机，主要由动力发生机构、动力传递机构和运转控制机构组成，其特征在于：所述动力发生机构，主要由活塞(01)、气缸(02)、缸盖(03)、内轴(04)或主轴(08)、活塞大端轴承(28)、活塞小端轴承(29)和缸盖轴承(30)组成；所述活塞(01)的大端两两相对安装在一起的装配结构；所述大端两两相对安装在一起的活塞(01)，分别以简支的方式安装于穿过活塞套轴(01‑3)的内轴(04)或主轴(08)上，并可以绕内轴(04)或主轴(08)分别自由旋转的装配结构；所述大端两两相对安装在一起的活塞(01)，其活塞套轴(01‑3)分别穿过固定于气缸(02)两端的缸盖(03)的中心孔，并可以在其中自由旋转的装配结构；所述动力传递机构，主要由内轴(04)、外轴(05)、活塞齿轮(06)和外轴齿轮(07)所形成的定轴轮系组成，所述内轴(04)布置在圆筒形气缸(02)的中心线上，用于装配两只大端相对安装的活塞(01)的装配结构；所述外轴(05)布置在气缸外面，与内轴(04)平行，其两端外侧固定安装外轴齿轮(07)的装配结构；所述活塞齿轮(06)固定安装在所述活塞套轴(01‑3)的小端的装配结构；所述外轴齿轮(07)固定安装于外轴(05)的两端外侧的装配结构；所述安装于活塞套轴(01‑3)上的活塞齿轮(06)和安装于外轴(05)上的外轴齿轮(07)组成齿轮副的装配结构；所述动力传递机构还能够主要由主轴(08)、行星齿轮轴(10)、中心齿轮(11)、行星齿轮(12)和内齿轮(13)所形成的周转轮系组成，所述主轴(08)布置在圆筒形气缸(02)的中心线上，用于支持两只大端相对安装的活塞(01)并输出动力，其两端安装中心齿轮(11)；所述安装在主轴(08)两端的中心齿轮(11)，安装在活塞(01)上的行星齿轮轴(10)、行星齿轮(12)和安装在发动机壳体上的内齿圈(13)组成的行星齿轮系统，负责将活塞(01)的扭矩传递到主轴上的装配结构；与所述定轴轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，主要由凹弧盘(14)和凸弧盘(15)组成，凹弧盘(14)固定安装在活塞套轴(01‑3)上，凸弧盘(15)固定安装在外轴(05)两端的装配结构；与所述定轴轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，还能够主要由制动槽轮(16)、释放凸轮(17)、L形杠杆(19)和弹簧(27)组成，制动槽轮(16)固定安装在活塞套轴(01‑3)上，释放凸轮(17)固定安装在外轴(05)两端，L形杠杆(19)以半轴的方式安装于齿轮箱内壁，弹簧(27)将L形杠杆(19)的制动端(19‑1)压在制动槽轮(16)的圆周面上的装配结构；与所述定轴轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，还能够主要由制动槽轮(16)、锁定凸轮(18)、一字形杠杆(20)和弹簧(27)组成，制动槽轮(16)固定安装在活塞套轴(01‑3)上，锁定凸轮(18)固定安装在外轴(05)两端，一字形杠杆(20)以半轴的方式安装于齿轮箱内壁；弹簧(27)将一字形杠杆(20)的锁定端(20‑2)压在锁定凸轮(18)的圆周面上的装配结构；与所述定轴轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，还能够主要由制动槽轮(16)、释放凸轮(17)、锁定凸轮(18)、弹簧(27)和T形杠杆(21)组成，制动槽轮(16)固定安装在活塞套轴(01‑3)上，释放凸轮(17)和锁定凸轮(18)固定安装在外轴(05)两端，T型杠杆(21)以半轴的方式安装于齿轮箱内壁，弹簧(27)将T型杠杆(21)的制动端(21‑1)压在制动槽轮(16)的圆周面上的装配结构；与所述周转轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，主要由摇臂轴(22)、摇臂套轴(23)、制动摇臂(24)、释放摇臂(25)、弹簧(27)、制动槽轮(16)和释放凸轮(17)组成，将摇臂轴(22)穿过摇臂套轴(23)同心装配且能自由旋转，在摇臂轴(22)和摇臂套轴(23)的两端各分别固定安装一只制动摇臂(24)和一只释放摇臂(25)，将装配完毕的摇臂轴(22)、摇臂套轴(23)、制动摇臂(24)和释放摇臂(25)以简支的方式装配于齿轮箱内侧的轴座上并使该结构能够在轴座上灵活旋转，在活塞套轴上安装一只制动槽轮(16)和一只释放凸轮(17)，以弹簧(27)使制动摇臂(24)的制动端(24‑1)紧贴于制动槽轮(16)的圆周表面的装配结构；与所述周转轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，还能够主要由摇臂轴(22)、摇臂套轴(23)、制动摇臂(24)、锁定摇臂(26)、弹簧(27)、制动槽轮(16)和锁定凸轮(18)组成，将摇臂轴(22)穿过摇臂套轴(23)同心装配且能自由旋转，在摇臂轴(22)和摇臂套轴(23)的两端各分别固定安装一只制动摇臂(24)和一只锁定摇臂(26)，将装配完毕的摇臂轴(22)、摇臂套轴(23)、制动摇臂(24)和锁定摇臂(26)以简支的方式装配于齿轮箱内侧的轴座上并使该结构能够在轴座上灵活旋转，在活塞套轴上安装一只制动槽轮(16)和一只锁定凸轮(18)，以弹簧(27)使锁定摇臂(26)的锁定端(26‑1)紧贴于锁定凸轮(18)的圆周表面的装配结构；与所述周转轮系动力传递机构配合的所述运转控制机构，还能够主要由摇臂轴(22)、摇臂套轴(23)、制动摇臂(24)、释放摇臂(25)、锁定摇臂(26)、制动槽轮(16)、释放凸轮(17)、锁定凸轮(18)和弹簧(27)组成，将摇臂轴(22)穿过摇臂套轴(23)同心装配且能自由旋转，在摇臂轴(22)和摇臂套轴(23)的两端各分别固定安装一只制动摇臂(24)、一只释放摇臂(25)和一只锁定摇臂(26)，其中制动摇臂(24)在一端，释放摇臂(25)和锁定摇臂(26)在另一端，将装配完毕的摇臂轴(22)、摇臂套轴(23)、制动摇臂(24)、释放摇臂(25)和锁定摇臂(26)以简支的方式装配于齿轮箱内侧的轴座上并使该结构能够在轴座上灵活旋转，在活塞套轴上安装一只制动槽轮(16)、一只释放凸轮(17)和一只锁定凸轮(18)，以弹簧(27)使制动摇臂(24)的制动端(24‑1)紧贴于制动槽轮(16)的圆周表面的装配结构。