发明名称 |
一种充放气的气路结构 |
摘要 |
一种充放气的气路结构,包括轮毂,所述轮毂内通过内轴承和外轴承安装有转向节,所述转向节的内部布置有上静止气道,所述轮毂的内部布置有旋转气道,所述的上静止气道与旋转气道通过过渡气道相接通,所述的过渡气道设置于所述内轴承与轮毂内端面之间的位置;所述的过渡气道由一大一小两密封圈密封隔断轮毂与转向节之间的间隙而形成。本实用新型布局合理、转向节结构强度高、结构简单、拆卸时不易损坏气密件、使用寿命长。 |
申请公布号 |
CN204196602U |
申请公布日期 |
2015.03.11 |
申请号 |
CN201420641338.0 |
申请日期 |
2014.10.31 |
申请人 |
东风商用车有限公司 |
发明人 |
汤超;王木生;常涛;刘超 |
分类号 |
B60C23/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60C23/00(2006.01)I |
代理机构 |
武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 |
代理人 |
王健 |
主权项 |
一种中央充放气的气路结构,包括轮毂(2),所述轮毂(2)内通过内轴承(11)和外轴承(12)安装有转向节(1),所述转向节(2)的内部布置有上静止气道(4),所述轮毂(2)的内部布置有旋转气道(3),所述的上静止气道(4)与旋转气道(3)通过过渡气道(13)相接通,所述的过渡气道(13)由第一密封圈(14)和第二密封圈(15)隔断轮毂(2)与转向节(1)之间的间隙而形成,其特征在于:所述的第一密封圈(14)和第二密封圈(15)同轴安置于轮毂(2)与转向节(1)之间的间隙内,且位于所述内轴承(11)与轮毂(2)内端面之间;所述第一密封圈(14)到内轴承(11)的轴向距离大于所述第二密封圈(15)到内轴承(11)的轴向距离;所述的上静止气道(4)自转向节(1)的根部起,延伸至转向节(1)上第一密封圈(14)安置处与第二密封圈(15)安置处之间的位置,与所述的过渡气道(13)相接通;所述的旋转气道(3)自轮毂(2)的外端面起,延伸至轮毂(2)上第一密封圈(14)安置处与第二密封圈(15)安置处之间的位置,与过渡气道(13)相接通。 |
地址 |
430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号 |