速度200km以上铁路湿陷性黄土路基基底处理方法

摘要

本发明公开了一种速度200km以上铁路湿陷性黄土路基基底处理方法，属于铁路施工技术领域。本发明的速度200km以上铁路湿陷性黄土路基基底处理方法，包括：步骤1、以两个涵洞或两桥之间为一个施工单元，首先进行水泥土挤密桩消除地基上部黄土的湿陷性，具体采用先两边后中间、隔排施工进行；其中水泥土挤密桩采用沉管法成孔；步骤2、采用CFG桩进行地基加固，其中CFG桩采用长螺旋钻机成孔；步骤3、清除桩间土后进行水泥土垫层施工，通过试验检查确认合格后进入路基本体填筑工序。本发明主要解决度200km/h以上快速铁路路基施工后沉降要求高，而湿陷性黄土一般处于饱和状态，路基工后沉降量控制难度较大的技术问题。

主权项

速度200km以上铁路湿陷性黄土路基基底处理方法，其特征在于：它通过以下步骤实现：步骤1、以两个涵洞或两桥之间为一个施工单元，首先进行水泥土挤密桩消除路基基底黄土的湿陷性，具体采用先两边后中间、隔排施工进行；其中水泥土挤密桩采用沉管法成孔；步骤2、采用CFG桩进行路基基底加固，其中CFG桩采用长螺旋钻机成孔；步骤3、清除CFG桩间的土后进行水泥土垫层施工，通过试验检查确认合格后进入路基本体填筑工序。