一种馈能减振器

摘要

本实用新型公开了一种馈能减振器，是由防尘罩、缸筒、组合式活塞、活塞杆、单耳环、气囊、气囊保护罩、端盖、蓄能器、第一高压油管、第二高压油管和高压气管组成，本实用新型采用组合式活塞结构，组成的第一曲路节流油道和第二曲路节流油道，使缸筒上腔油液通过第一曲路节流油道、活塞杆第一油道通过第一高压油管与液压系统相连，使缸筒下腔油液通过第二曲路节流油道、活塞杆第二油道通过第二高压油管与液压系统相连，能够实现发电所需的循环压力油流；置于缸筒底部的气囊与蓄能器连通，气囊及时产生弹性变形，气囊体积增大或减小，有效解决了活塞滑动时缸筒上下腔容积变化不等的问题。

主权项

一种馈能减振器，其特征在于：是由由防尘罩(1)、缸筒(2)、组合式活塞(3)、活塞杆(4)、单耳环(5)、气囊(6)、气囊保护罩(7)、端盖(8)、蓄能器(9)、第一高压油管(10)、第二高压油管(11)和高压气管(12)组成，所述的防尘罩(1)设有圆孔(11)；所述的缸筒(2)设有单耳环(21)和圆孔(22)；所述的组合式活塞(3)是由第一圆盘(31)、第二圆盘(32)、第三圆盘(33)、第四圆盘(34)、两个定位销(35)、六个螺栓(36)和六个螺母(37)组成，第一圆盘(31)设有第一圆孔(311)、第二圆孔(312)、两个第三圆孔(313)、第一定位销孔(314)、第二定位销孔(315)和六个第一螺栓孔(316)；第二圆盘(32)设有第一E形孔(321)、第四圆孔(322)、第三定位销孔(323)、第四定位销孔(324)和六个第二螺栓孔(325)；第三圆盘(33)设有第二E形孔(331)、第五定位销孔(332)、第六定位销孔(333)和六个第三螺栓孔(334)；第四圆盘(34)设有两个第五圆孔(341)、第七定位销孔(342)、第八定位销孔(343)和六个第四螺栓孔(344)；活塞杆(4)设有第一铅垂圆孔(41)、第二铅垂圆孔(42)、第一水平圆孔(43)、第二水平圆孔(44)，第一铅垂圆孔(41)和第一水平圆孔(43)连通，组成活塞杆(4)第一油道，第二铅垂圆孔(42)和第二水平圆孔(44)连通，组成活塞杆(4)第二油道；气囊(6)设有螺纹管接头(61)；气囊保护罩(7)设有圆孔(71)；端盖(8)设有圆孔(81)；其中一个定位销(35)与第一圆盘(31)的第一定位销孔(314)、第二圆盘(32)的第三定位销孔(323)、第三圆盘(33)的第五定位销孔(332)和第四圆盘(34)的第七定位销孔(342)同轴穿入，另一个定位销(35)与第一圆盘(31)的第二定位销孔(315)、第二圆盘(32)的第四定位销孔(324)、第三圆盘(33)的第六定位销孔(333)和第四圆盘(34)的第八定位销孔(343)同轴穿入，第一圆盘(31)的六个第一螺栓孔(316)、第二圆盘(32)的六个第二螺栓孔(325)、第三圆盘(33)的六个第三螺栓孔(334)和第四圆盘(34)的六个第三螺栓孔(344)形成六个同轴螺栓孔，六个螺栓(36)依次同轴穿入六个螺栓孔，六个螺母(37)采用对角分别旋入六个螺栓(36)预紧，组成组合式活塞(3)；第一圆盘(31)的两个第三圆孔(313)通过第二圆盘(32)的第一E形孔(321)与第一圆盘(31)的第一圆孔(311)连通，形成第一曲路节流油道；第四圆盘(34)的两个第五圆孔(341)通过第三圆盘(33)的第二E形孔(331)和第二圆盘(32)的第四圆孔(322)与第一圆盘(31)的第二圆孔(312)连通，形成第二曲路节流油道；将活塞杆(4)的第一铅垂圆孔(41)和第二铅垂圆孔(42)分别与组合式活塞(3)的第一圆盘(31)的第一圆孔(311)和第二圆孔(312)同轴，将活塞杆(4)与组合式活塞(3)密封固连成一体；将气囊(6)置入气囊保护罩(7)内，使气囊(6)上的螺纹管接头(61)从气囊保护罩(7)上的圆孔(71)穿出固连成一体，气囊(6)上的螺纹管接头(61)与缸筒(2)上的圆孔(22)同轴，气囊保护罩(7)置入缸筒(2)底部，使气囊(6)上的螺纹管接头(61)从缸筒(2)上的圆孔(22)穿出密封固连成一体，再将端盖(7)的圆孔(71)与活塞杆(4)同轴，端盖(7)套设于活塞杆(4)上，组合式活塞(3)与缸筒(2)同轴，组合式活塞(3)穿设于缸筒(2)内，使端盖(7)密封固连于缸筒(2)上；防尘罩(1)的圆孔(110)与活塞杆(4)同轴，防尘罩(1)套设于活塞杆(4)上固连成一体；单耳环(5)固连于活塞杆(4)上，第一高压油管(10)将活塞杆(4)的第一油道与液压系统连通，第二高压油管(11)将活塞杆(4)的第二油道与液压系统连通，高压气管(12)将气囊(6)和蓄能器(9)连通。