混合动力车辆的控制装置

摘要

在使内燃机停止而利用电动机进行行驶的状态下使用该电动机中的任意一个使内燃机起动的情况下，能够抑制驱动力的变化，而且特别能够不产生延迟地使内燃机起动。一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备内燃机和由蓄电装置供给电力的两个电动机，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：判断单元(步骤S2)，在使内燃机停止且使用两个电动机进行行驶的状态下，对蓄电装置的蓄电剩余量成为预先规定的第一基准值以下这一情况进行判断；及驱动力限制单元(步骤S3)，在判断为蓄电装置的蓄电剩余量成为预先规定的第一基准值以下时，将使用两个电动机输出的动力来使混合动力车辆行驶的驱动力限制为比设计上预先规定的最大驱动力小的容许驱动力。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备内燃机和由蓄电装置供给电力的两个电动机，且构成为能够选择使用所述内燃机输出的动力进行行驶的状态和使所述内燃机停止且使用至少任意一个所述电动机输出的动力进行行驶的状态，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：判断单元，在使所述内燃机停止且从所述蓄电装置向所述两个电动机供给电力而使用这两个电动机进行行驶的状态下，对所述蓄电装置的蓄电剩余量成为预先规定的第一基准值以下这一情况进行判断；及驱动力限制单元，在通过该判断单元判断为所述蓄电装置的蓄电剩余量成为预先规定的第一基准值以下时，将使用所述两个电动机输出的动力来使所述混合动力车辆行驶的驱动力限制为比设计上预先规定的最大驱动力小的容许驱动力。