一种矿用自卸车铆接车架

摘要

本实用新型涉及一种矿用自卸车铆接车架，包括平行间隔设置的两车架纵梁，在两车架纵梁之间的前端设有第一横梁，在两车架纵梁之间的中部设有横梁总成，在两车架纵梁之间的后端设有尾梁总成，在紧靠第一横梁后侧的两车架纵梁之间底部设有一元宝梁，在紧靠横梁总成前侧的两车架纵梁之间顶部设有一举升缸座，在横梁总成和尾梁总成之间的两车架纵梁之间设有一平衡轴加强横梁总成。在保证原有强度的基础上，降低了整车重心，对于整车稳定性有很大的改善；通过降低自身重量，改善了整车的经济性能，另外也降低了整车的油耗；通过提高整车的结构利用率，使装配效率有不同程度的改善。

主权项

一种矿用自卸车铆接车架，其特征在于：包括平行间隔设置的两车架纵梁，在两车架纵梁之间的前端设有第一横梁，在两车架纵梁之间的中部设有横梁总成，在两车架纵梁之间的后端设有尾梁总成，在紧靠第一横梁后侧的两车架纵梁之间底部设有一元宝梁，在紧靠横梁总成前侧的两车架纵梁之间顶部设有一举升缸座，在横梁总成和尾梁总成之间的两车架纵梁之间设有一平衡轴加强横梁总成。