改进型液压马达及其装配测试方法

摘要

改进型液压马达，其前端圆锥滚子轴承、后端圆锥滚子轴承与主动轴过盈配合安装，中间压环过盈配合安装于前端圆锥滚子轴承上；主动轴上设置的油槽径向通道延长至主动轴前端，促使主动轴产生离心力，提高液压能转化为机械能能效；中间压环和后端圆锥滚子轴承的外圈与马达壳体的内孔过盈配合，轴承压盖安装在马达壳体内，柱塞环收缩套装于柱塞，柱塞与中心连杆的球头端分别安装于主动轴内，圆柱弹簧安装于中心连杆内，防止中心连杆抱死，同时圆柱弹簧及沿主动轴轴向均布的柱塞一并装入缸体，配油盘与缸体球面配合，弹簧座设置在中心连杆端部；后端盖安装在马达壳体端部，且定位销插入配油盘内，冲洗阀紧固安装于后端盖端部，以实现自控降温。

主权项

改进型液压马达，包括主动轴、马达壳体、中间压环、后端圆锥滚子轴承、压盘、柱塞、柱塞环、缸体、圆柱弹簧、弹簧座、配油盘、后端盖、冲洗阀、中心连杆及前端圆锥滚子轴承；其特征在于，后端圆锥滚子轴承与主动轴过盈配合安装，过盈量为0.012mm～0.041mm；中间压环过盈配合安装于前端圆锥滚子轴承上，过盈量为0.006mm～0.025mm；前端圆锥滚子轴承过渡配合安装于主动轴上，过渡配合值为‑0.008mm～+0.007mm；且主动轴相对于中间压环与后端圆锥滚子轴承的外圈轴向游隙为0.012mm～0.04mm，主动轴上设置的油槽径向通道延长至主动轴前端；中间压环和后端圆锥滚子轴承的外圈与马达壳体的内孔过盈配合，过盈量为0.009mm～0.053mm；轴承压盖安装在马达壳体内，并与马达壳体为间隙配合，间隙值为0.026mm～0.076mm；马达壳体上设置有散热孔和加工工艺孔，柱塞环收缩套装于柱塞，柱塞与中心连杆的球头端分别安装于主动轴内，并通过压盘限位，中心连杆内设置有安装工艺螺纹孔，圆柱弹簧安装于中心连杆内，同时圆柱弹簧及沿主动轴轴向均布的柱塞一并装入缸体，配油盘与缸体之间为球面配合，弹簧座设置在中心连杆的端部；此外，后端盖安装在马达壳体端部，并通过定位销固定，且定位销插入配油盘内，冲洗阀紧固安装于后端盖端部。