一种航空发动机锥流量试验设备控制系统及其使用方法

摘要

一种航空发动机锥流量试验设备控制系统及其使用方法，构成如下：气动开关电磁阀DT4(1)、计量电池阀DT8(2)、管路温度传感器(3)、颗粒计数器(4)、颗粒检测电磁阀DT1(5)、供油电磁阀DT2(6)、流量测量电磁阀DT3(7)，所述气动开关电磁阀DT4(1)与放油电磁阀DT9(26)相连接，气动开关电磁阀DT4(1)通过计量电池阀DT8(2)和磁致液位传感器(27)相连，航空发动机锥流量试验设备控制系统及其使用方法可以提高发动机锥检测的精度，减少因人为因素造成的误差，增加发动机装配的合格率。

主权项

一种航空发动机中央锥流量试验设备控制系统，其特征在于：所述航空发动机中央锥流量试验设备控制系统构成如下：气动开关电磁阀DT4(1)、计量电池阀DT8(2)、管路温度传感器(3)、颗粒计数器(4)、颗粒检测电磁阀DT1(5)、供油电磁阀DT2(6)、流量测量电磁阀DT3(7)、变频电机(8)、管道泵Ⅰ(9)、消耗油箱液位传感器(10)、消耗油箱温度传感器(11)、消耗油箱加热器(12)、消耗油箱供油电磁阀(13)、真空泵(14)、真空油箱加热器(15)、真空油箱液位传感器(16)、真空油箱温度传感器(17)、计量电磁阀DT8(18)、真空电磁阀DT10(19)、滤油开关电磁阀DT6(20)、真空油箱供油电磁阀(21)、管道泵Ⅱ(22)、回油油箱液位传感器(23)、回油油箱温度传感器(24)、回油油箱加热器(25)、放油电磁阀DT9(26)、磁致液位传感器(27)、涡轮流量计(28)；所述气动开关电磁阀DT4(1)与放油电磁阀DT9(26)相连接，气动开关电磁阀DT4(1)通过计量电池阀DT8(2)和磁致液位传感器(27)相连，磁致液位传感器(27)位于量杯内，气阀与量杯相连，真空电磁阀DT10(19)连接气阀，所述回油油箱液位传感器(23)、回油油箱温度传感器(24)、回油油箱加热器(25)均与回油油箱相连接，所述管道泵Ⅱ(22)与真空油箱供油电磁阀(21)相连接，所述真空油箱供油电磁阀(21)、真空油箱加热器(15)、真空油箱液位传感器(16)和真空油箱温度传感器(17)均与真空油箱相连接，所述滤油开关电磁阀DT6(20)与真空油箱供油电磁阀(21)相连，所述计量电磁阀DT8(18)与滤油开关电磁阀DT6(20)相连，所述计量电磁阀DT8(18)、液位传感器(10)、消耗油箱温度传感器(11)、消耗油箱加热器(12)和消耗油箱供油电磁阀(13)均与消耗油油箱相连，所述真空泵(14)位于真空油箱和消耗油油箱之间，所述所述变频电机(8)和管道泵Ⅰ(9)并联连接后一端与消耗油油箱相连，所述颗粒计数器(4)与颗粒检测电磁阀DT1(5)相连，所述流量测量电磁阀DT3(7)与涡轮流量计(28)串联后与供油电磁阀DT2(6)并联，且并联后一端与管路温度传感器(3)相连，另一端与变频电机(8)和管道泵Ⅰ(9)相连接，所述管路温度传感器(3)另一端与磁致液位传感器(27)相连。