| 发明名称 | 一种半挂式公路客车 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种半挂式公路客车，驾驶舱后围为内凹的圆弧面结构（3），乘客舱前围为前凸的圆弧面结构（4）；乘客上车门由三道门组成，分别为一道外部上车门和两道上车通道门，在驾驶舱右侧围开设外部上车门（5），上车踏步分为驾驶舱内踏步（8）与乘客舱内踏步（9）两部分；牵引车（1）和半挂式车身（2）均为双桥结构，牵引车前桥（10）为转向桥，后桥（11）为驱动桥，半挂式车身双桥（12）均为联动转向桥；驾驶舱后围与乘客舱前围间隙很小，减小行驶风阻的同时增加了驾驶舱与乘客舱内空间，增大载客量，联动转向关系的建立，不仅减小了转弯通道宽度，节省道路资源，而且保证转弯时车身尾部无外摆，提高行驶安全性。 | ||
| 申请公布号 | CN103786800B | 申请公布日期 | 2015.03.11 |
| 申请号 | CN201410023690.2 | 申请日期 | 2014.01.20 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 那景新;白霜;袁正;王童;张苹苹;高剑峰;刘玉;陶士振;张师源;蔡亮 |
| 分类号 | B62D47/02(2006.01)I;B62D23/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D47/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人 | 贺持缓 |
| 主权项 | 一种半挂式公路客车，包括牵引车(1)和半挂式车身(2)，通过牵引座和牵引销将牵引车(1)和半挂式车身(2)铰接在一起；其特征在于：驾驶舱后围为内凹的圆弧面结构(3)，乘客舱前围为前凸的圆弧面结构(4)，两圆弧面同轴；乘客上车门由三道门组成，分别为一道外部上车门和两道上车通道门，在驾驶舱右侧围开设外部上车门(5)，在驾驶舱后围及乘客舱前围对应位置开设乘客上车通道门(6、7)；上车踏步分为驾驶舱内踏步(8)与乘客舱内踏步(9)两部分；所述的牵引车(1)和半挂式车身(2)均为双桥结构，牵引车前桥(10)为转向桥，后桥(11)为驱动桥，半挂式车身双桥(12)均为联动转向桥；两道上车通道门采用弧形侧滑同步舱门。 | ||
| 地址 | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 | ||