发明名称 |
车辆的驱动装置以及车辆的驱动方法 |
摘要 |
在锁止离合器从断开状态向接合状态的锁止转换中,禁止使用电动发电机的扭矩辅助,其中,该电动发电机经由传动带以机械方式与发动机的输出轴结合,在锁止转换中以外的情况下,如果进行扭矩辅助的条件成立,则许可使用电动发电机的扭矩辅助。 |
申请公布号 |
CN104411556A |
申请公布日期 |
2015.03.11 |
申请号 |
CN201380031938.3 |
申请日期 |
2013.04.30 |
申请人 |
日产自动车株式会社;加特可株式会社 |
发明人 |
森浩一;友田滋 |
分类号 |
B60W10/08(2006.01)I;B60K6/485(2006.01)I;B60K6/54(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 |
代理人 |
何立波;张天舒 |
主权项 |
一种车辆的驱动装置,其具备:电动发电机,其经由传动带以机械方式与发动机的输出轴结合;接合状态检测单元,其检测锁止离合器的接合状态,该锁止离合器用于将所述发动机和变速器之间接合或断开;电动发电机控制单元,其使所述电动发电机产生规定的辅助扭矩,以对所述发动机进行扭矩辅助;以及扭矩辅助许可·禁止单元,其在所述锁止离合器从断开状态向接合状态的锁止转换中,禁止由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助,在所述锁止转换中以外的情况下,如果进行扭矩辅助的条件成立,则许可由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助。 |
地址 |
日本神奈川县 |