发明名称 |
用于机动车的桥支架和制造用于机动车的桥支架的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于机动车的桥支架和制造用于机动车的桥支架的方法,该桥支架设有转向器壳(10),该转向器壳完全或部分地与桥支架一体制成;或者,该转向器壳完全或部分地与桥支架形成材料配合。 |
申请公布号 |
CN102470894B |
申请公布日期 |
2015.03.11 |
申请号 |
CN201080029897.0 |
申请日期 |
2010.06.29 |
申请人 |
KSM铸造集团有限公司 |
发明人 |
托马斯·布施约翰;于尔根·艾克曼;海科·考尔特 |
分类号 |
B62D21/11(2006.01)I;B62D29/00(2006.01)I;B22D19/00(2006.01)I;B62D3/12(2006.01)I |
主分类号 |
B62D21/11(2006.01)I |
代理机构 |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 |
代理人 |
张天舒 |
主权项 |
一种用于机动车的一体式铸造的桥支架,设有转向器壳,所述转向器壳完全或部分地与所述桥支架一体制成;或者,所述转向器壳完全或部分地与所述桥支架形成材料配合连接,其中材料配合连接是这样的一种连接,即,使零件如此紧密相互连接,即,使运行过程中产生的作用力通过内聚和附着性能能够进行传递,这种连接只能够通过破坏连接的零件才能分开,或者通过破坏连接部件才能在各自的零件中进行拆卸,其特征在于,所述转向器壳具有用于容纳伺服电机的变速档位的接纳部,其中,该接纳部开始于桥支架本体之下,或开始于一个假想的、由所述桥支架展开的水平面之下,并且在此进行操作;以及,终止于该桥支架本体之上,或终止于该假想的、由所述桥支架展开的水平面之上,并且在此是封闭的。 |
地址 |
德国希尔德斯海姆 |