| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor für Brennkraftmaschinen zur Einspritzung von Kraftstoff unter hohem Druck mit einem in einem Injektorkörper ausgebildeten Druckraum, in dem eine Düsennadel längsverschiebbar angeordnet ist, die an ihrem brennraumseitigen Ende einen sich in Brennraumrichtung verjüngenden Kegelbereich und einen Zapfenbereich mit konstantem Durchmesser d23 aufweist. Der Injektorkörper weist einen im Wesentlichen konischen Düsennadelsitz auf, von dem eine erste Einspritzöffnung ausgeht, und eine sich brennraumseitig an den Düsennadelsitz anschließende Sacklochbohrung mit einem zylindrischen Abschnitt mit dem Durchmesser d31 und mit einem Bohrungsgrund, von der eine zweite Einspritzöffnung ausgeht. Der Kegelbereich der Düsennadel wirkt mit dem Düsennadelsitz zusammen und öffnet und schließt dadurch die erste Einspritzöffnung und die zweite Einspritzöffnung gegenüber dem Druckraum. Während eines Teilhubs der Düsennadel sind die erste Einspritzöffnung und die zweite Einspritzöffnung über einen Drosselspalt, der in der Sacklochbohrung zwischen dem Zapfenbereich und der Wand der Sacklochbohrung ausgebildet ist, miteinander verbunden, und der Drosselspalt bleibt zumindest über den Teilhub der Düsennadel konstant. |
