手自动一体破玻器

摘要

手自动一体破玻器，属于安全装备技术领域，为解决现有破玻器使用时困难的问题，金属底座在钢化玻璃上，气缸左端连接到金属底座上，活塞在气缸内部运动；撞针设置在底座的中心位置，其后端到活塞上，非工作状态时，其前端尖角与钢化玻璃之间有2-10mm间隙；弹簧套在撞针外部，且位于活塞与钢化玻璃之间；手柄内径设置台阶，底部设置环槽，内部台阶实现对气缸的定位，手柄在气缸外部滑动；外圈环槽通过卡扣与底盖连接；保险卡箍安装在外壳与底盖之间，其卡在手柄的外圈上；堵头连接在气缸的右端，电点火具安装在堵头上，且置于气缸内部，电点火具通过信号电缆与触发器连接；三个螺钉均匀分布在气缸的外侧长孔中，手柄的三个开口槽与螺钉接触。

主权项

手自动一体破玻器，其特征是，金属底座(1)设置在钢化玻璃(16)上，气缸(5)左端通过螺纹连接到金属底座(1)上，活塞(6)在气缸(5)内部运动；撞针(3)设置在底座(1)的中心位置，其后端螺纹连接到活塞(6)上，非工作状态时，其前端尖角与钢化玻璃(16)之间有2‑10mm间隙；弹簧(4)套在撞针(3)外部，且位于活塞(6)与钢化玻璃(16)之间；手柄(10)内径设置台阶，底部设置环槽，内部台阶实现对气缸(5)的定位，手柄(10)在气缸(5)外部滑动；外圈环槽通过卡扣与底盖(11)连接；保险卡箍(12)安装在外壳(2)与底盖(11)之间，其卡在手柄(10)的外圈上；堵头(8)通过螺纹连接在气缸(5)的右端，电点火具(7)安装在堵头(8)上，且置于气缸(5)内部，电点火具(7)通过信号电缆(17)与触发器连接；三个螺钉(9)均匀分布在气缸(5)的外侧长孔中，手柄(10)的三个开口槽与螺钉(9)接触。