一种汽车离合器

摘要

本发明公开了一种汽车离合器，在制动总泵与脚踏板离合总泵之间依次连通有阻离阀和自动分离阀，或者在制动总泵与脚踏板离合总泵之间连通有阻离阀、阻离阀连通于脚踏板离合总泵的上气密封活塞与压头之间的阀腔，实现制动气流通过阻离阀的连接气管进入自动分离阀或者脚踏板离合总泵，自动分离阀或者脚踏板离合总泵的出气口打开，气导轴承总成的气流排出，消除压盘内气压，离合器分离，减小制动时发动机功率输出离合器片打滑造成的磨损，消除传动系统过载带来的伤害。另外，阻离阀设有通与闭的控制装置，需在电磁阀及弹簧的作用下才能动作，实现载重汽车在下坡中关闭电磁阀开关、阻离阀的气流通道关闭，离合器仍处于接合状态，发动机功率输出，确保汽车在下坡行驶中的行程安全。

主权项

一种汽车离合器，包括制动总泵（1）、脚踏板离合总泵（3）、气导轴承总成（6）及压盘（7），所述制动总泵（1）与脚踏板离合总泵（3）连通，脚踏板离合总泵（3）与气导轴承总成（6）及压盘（7）连通，其特征在于：在制动总泵（1）与脚踏板离合总泵（3）之间依次连通有阻离阀（5）和自动分离阀（2），所述阻离阀（5）设有通与闭的控制装置，该控制装置包括电磁阀（4）和弹簧（52），电磁阀（4）安装于上密封活塞（51）上，弹簧（52）设置于上密封活塞（51）上端所设的隔腔板下部与底座（55）之间，所述上密封活塞（51）下端面盖于气流出口（53）的内通道口，将所述通道口封闭。