浮动式液力传动变速箱及弹性支座组件

摘要

本实用新型公开了一种浮动式液力传动变速箱及弹性支座组件，包括支架、连接螺栓、垫板和减震块；减震块包括相套接的金属支承环、金属支承套以及连接两者的橡胶减震垫：金属支承环具有同轴的第一套筒部和第二套筒部，第二套筒部的内径大于第一套筒部的内径，第一套筒部和第二套筒部通过套环部连接，第一套筒部和第二套筒部均为圆筒状，套环部具有环状平面；金属支承套呈圆筒状，金属支承套的一端缩进在金属支承环的第一套筒部内，金属支承套的另一端伸出金属支承环的第二套筒部外，橡胶减震垫的一端形成有第一环状凹槽，橡胶减震垫的另一端形成有第二环状凹槽，第二环状凹槽的直径大于第一环状凹槽的直径。本技术方案具有更好的减振吸震性能。

主权项

一种弹性支座组件，其特征在于，包括支架(2)、连接螺栓(3)、垫板(4)和减震块(5)；所述减震块(5)包括相套接的金属支承环(51)、金属支承套(52)以及连接两者的橡胶减震垫(53)：金属支承环(51)具有同轴的第一套筒部(511)和第二套筒部(513)，第二套筒部(513)的内径大于第一套筒部(511)的内径，第一套筒部(511)和第二套筒部(513)通过套环部(512)连接，第一套筒部(511)和第二套筒部(513)均为圆筒状，套环部(512)具有环状平面；金属支承套(52)呈圆筒状，金属支承套(52)与金属支承环(51)同轴套设，橡胶减震垫(53)与两者一体成型，金属支承套(52)的一端缩进在金属支承环(51)的第一套筒部(511)内，金属支承套(52)的另一端伸出金属支承环(51)的第二套筒部(513)外，第一套筒部(511)与金属支承套(52)之间形成有间隙，橡胶减震垫(53)的一端在该间隙处形成有第一环状凹槽(532)，橡胶减震垫(53)的另一端在第二套筒部(513)和金属支承套(52)的空隙处形成有第二环状凹槽(531)，第二环状凹槽(531)的直径大于第一环状凹槽(532)的直径。