一种公交车自发电系统

摘要

本实用新型属于公交车供电设备领域，特别涉及一种公交车自发电系统。该系统的公交车的椅面通过转轴安装在公交车内车面上，转轴上安装有扭转弹簧，扭转弹簧的两端分别固定在椅面和公交车内车面上，当椅面在人体作用力下由垂直状态变为水平状态时，转轴转动九十度，转轴经过第一齿轮加速箱后带动第一直流发电机转动，达到发电的目的；公交车的扶手杆作为摇杆与连杆、曲柄构成曲柄摇杆机构，扶手手柄的左右摆动通过曲柄摇杆机构实现曲柄的圆周转动，而曲柄直接与第二齿轮加速箱的输入轴相连，加速后带动第二直流发电机发电。该系统结构简单、成本低廉、环保节能，可实现公交车上的小功率用电设备的电能自给。

主权项

一种公交车自发电系统，其特征在于，包含扶手支撑杆(1)、椅子转动发电部分(2)、扶手摆动发电部分(3)、公交车内车面(4)、导线和电能储存装置(5)；椅子转动发电部分(2)的椅面(2‑1)通过转轴(2‑3)安装在公交车内车面(4)上，转轴(2‑3)上安装有扭转弹簧(2‑2)，扭转弹簧(2‑2)的两端分别固定在椅面(2‑1)和公交车内车面(4)上，转轴(2‑3)与第一齿轮加速箱的输入轴连接，第一齿轮加速箱的输出轴与第一直流发电机输入轴(2‑6)连接，第一直流发电机(2‑7)的输出通过导线与电能储存装置(5)连接；扶手摆动发电部分(3)的扶手手柄(3‑2‑1)与扶手杆(3‑2‑2)的一端固定连接，扶手杆(3‑2‑2)转动安装在固定轴(3‑2‑3)上，扶手杆(3‑2‑2)作为摇杆与连杆(3‑2‑6)、曲柄(3‑2‑7)构成曲柄摇杆机构，扶手杆(3‑2‑2)为主动件，曲柄(3‑2‑7)安装在第二齿轮加速箱的输入轴上，第二齿轮加速箱的输出轴与第二直流发电机输入轴(3‑1‑3)相连，第二直流发电机(3‑1‑1)的输出通过导线与电能储存装置(5)连接。