电动汽车电池管理系统数据采集方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车电池管理系统数据采集方法，不同温度和不同荷电状态下动力电池的最大放电电流采集：动力电池处于满荷电状态下确定动力电池在不同温度下的放电容量；以限流3C电流对动力电池进行放电15s，以1/3C放电至70%荷电状态下；不同温度和不同荷电状态下动力电池的最大充电电流采集：动力电池处于最低荷电状态下，以1/3C恒流放电至电池厂商规定的截止电压，确定动力电池在不同温度下的充电容量；在设定的某温度条件下，以限流1.5C电流对动力电池进行充电10s，以标准充电至20%荷电状态。本发明优点在于防止过充、过放电，提高电池包整体的一致性，进而提高动力电池和整车的寿命。

主权项

一种电动汽车电池管理系统数据采集方法，其特征在于：包括下述步骤：A、不同温度和不同荷电状态下动力电池的最大放电电流采集：第一步、动力电池处于满荷电状态下确定动力电池在不同温度下的放电容量；第二步、在设定的某温度条件下，以限流3C电流对动力电池进行放电15s，静置10min，以1/3C放电至70%荷电状态下，静置10min；第三步、若上述第二步试验过程中恒流放电时间不足15s时，恢复至第二步荷电状态，放电电流减小至2.75C继续进行，以此类推至恒流放电时间≥15s；第四步、若上述第二步试验过程恒流放电时间≥15s，在设定温度下70%荷电状态容量以3C电流对动力电池进行放电15s，静置10min，以1/3C放电至50%荷电状态，静置10min；第五步、若上述第四步不能正常3C电流放电，标准充电后，转至设定温度下80%荷电状态以3C电流放电重复第二步～第四步，以此类推至恒流放电时间≥15s；第六步、重复第二步～第五步至设定温度下10%荷电状态的最大放电电流值并记录测试数据；B、不同温度和不同荷电状态下动力电池的最大充电电流采集：第一步、动力电池处于最低荷电状态下，以1/3C恒流放电至电池厂商规定的截止电压，确定动力电池在不同温度下的充电容量；第二步、在设定的某温度条件下，以限流1.5C电流对动力电池进行充电10s，静置10min，以标准充电至20%荷电状态，静置10min；第三步、若第二步试验过程中恒流充电时间不足10s时，恢复至第二步荷电状态，充电电流减小至1.25C继续进行，以此类推至恒流充电时间≥10s；第四步、若第二步试验过程恒流充电时间≥10s，在设定温度下20%荷电状态以1.5C电流对动力电池进行充电10s，静置10min，以1/3C充电至40%荷电状态，静置10min；第五步、若上述第四步不能正常1.5C电流充电，标准放电后，转至在设定温度下10%荷电状态以1.25C电流充电重复第二步～第四步，以此类推至恒流充电时间≥10s；第六步、重复第二步～第五步至设定温度90%荷电状态的最大充电电流值并记录测试数据。