飞机发动机电气起动系统

摘要

一种发动机电气起动系统(18，20，22)，该系统包括：由交流供电网(14)供电以输送第一直流电压V_dc的AC/DC整流器(12)，以及从所述第一直流电压V_dc输送发动机起动用交流电压的DC/AC变换器模块(16)；该系统包括并联(k＞1)布置的kn-相逆变器，每个输送的功率都不大于起动发动机所要求最大功率P_max的一半，以及，每个逆变器的两个电源线连接到接收所述第一直流电压V_dc的电子防护装置上，每个所述逆变器的n输出端经由n各个串联电感器输送发动机起动所需交流电压。

主权项

一种电气起动系统，该电气起动系统包括从直流电压V_dc向至少一台发动机(18，20，22)输送一起动交流电压的DC/AC变换器模块(16)，所述直流电压V_dc来自交流供电网(14)，或者当没有所述交流供电网(14)时所述直流电压Vdc来自蓄电池(26)；所述电气起动系统的特征在于，所述DC/AC变换器模块包括并联(k＞1)布置的k个n‑相逆变器，每个输送的功率不大于起动所述至少一台发动机所要求的最大功率P_max的一半，每个所述逆变器的两个电源线通过电子防护装置连接到所述直流电压V_dc上，并且，所述直流电压V_dc来自由所述交流供电网(14)供电的AC/DC整流器(12)，至少一个所述逆变器的n个输出端经由n个串联电感器向所述至少一台发动机输送所述起动交流电压；或者，当没有所述交流供电网(14)时，所述直流电压V_dc来自所述蓄电池(26)，该蓄电池经由n个串联电感器(320B、322B、324B)连接到其中一个所述n‑相逆变器上，以形成DC/DC升压变换器，至少一个剩余的所述逆变器的n个输出端经由另外n个串联电感器(320A、322A、324A)输送所述交流电压，以能够使所述至少一台发动机起动。