一种分体式汽车变速器同步器

摘要

一种分体式汽车变速器同步器，它涉及一种汽车同步器。本实用新型为了解决现有同步器摩擦锥面、结合齿部与挡位齿轮为锻造一体或为锻造毛坯机加制成后焊接到挡位齿轮上时，用料多、重量大、转动惯量大、换挡品质不佳、制造成本高，不具备散热结构，易烧蚀问题。本实用新型包括档位齿轮、结合齿和摩擦锥环为分体式结构，档位齿轮的后侧轴向延伸部上设有档位齿轮外花键，结合齿的外圆周上设有结合齿外花键，结合齿的内圆周上设有结合齿内花键，结合齿上设有沿圆周均匀阵列的若干个插孔；摩擦锥环上设有与插孔匹配对应的若干个爪，摩擦锥环的内壁上和同步环的外壁上均设有散热盲槽，散热盲槽内设有散热硅胶条。本实用新型属于汽车变速器技术领域。

主权项

一种分体式汽车变速器同步器，包括依次嵌套的齿轮、同步环(4)、滑块(5)、齿毂(6)和齿圈(7)，所述同步环(4)的外周上设有均匀阵列的若干个凸台(4‑1)，同步环(4)的内壁为内摩擦锥面(4‑2)，齿毂(6)内圆周上设有齿毂内花键(6‑2)、齿毂(6)外圆周上设有齿毂外花键(6‑3)，齿毂(6)外圆周面上设有轴向的插槽(6‑1)，齿圈(7)外圆周上设有拨叉槽(7‑1)，齿圈(7)内圆周上设有齿圈内花键(7‑3)，其特征在于：所述齿轮包括挡位齿轮(1)、结合齿(2)和摩擦锥环(3)，挡位齿轮(1)、结合齿(2)和摩擦锥环(3)为分体式结构，挡位齿轮(1)的后侧轴向延伸部上设有挡位齿轮外花键(1‑1)，结合齿(2)的外圆周上设有结合齿外花键(2‑3)，结合齿(2)的内圆周上设有结合齿内花键(2‑1)，结合齿(2)上设有沿圆周均匀阵列的若干个插孔(2‑2)；摩擦锥环(3)上设有与插孔(2‑2)匹配对应的若干个爪(3‑1)，摩擦锥环(3)的外壁为外摩擦锥面(3‑2)，所述摩擦锥环(3)的内壁上和同步环(4)的外壁上均设有散热盲槽(8)，所述散热盲槽(8)内设有散热硅胶条；挡位齿轮(1)通过外花键(1‑1)与结合齿内花键(2‑1)啮合实现与结合齿(2)抗扭的连接，摩擦锥环(3)的爪(3‑1)分别对应插入结合齿(2)的插孔(2‑2)中实现与摩擦锥环(3)的抗扭连接，同步环(4)的内摩擦锥面(4‑2)与外摩擦锥面(3‑2)接触，同步环(4)的凸台(4‑1)插入齿毂(6)的插槽(6‑1)内，滑块(5)放入插槽(6‑1)内，滑块(5)延轴向侧面与挡位齿轮(1)接触，齿毂(6)置于齿圈(7)内，齿毂外花键(6‑3)与齿圈内花键(7‑3)啮合。