| 发明名称 | 用于汽车的驾驶员辅助系统的操纵系统和具有该操纵系统的汽车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一个用于汽车(10)驾驶员辅助系统(20,22,24)的操纵系统，具有多个分派给至少一个操纵组(28)的操纵元件(12,14,16,18)，它们设计成仅用于操纵分派给至少一个组(30)的驾驶员辅助系统(20,22)，其中，根据可分别设定的驾驶员辅助系统(20,22)运行模式的组合对操纵元件(12,14,16,18)分别分派相应的用于操纵驾驶员辅助系统(20,22)的功能。本发明还涉及一个根据上述权利要求中任一项所述的操纵系统，其中，所述操纵元件(12,14,16,18)设计成操纵由调距控速器构成的驾驶员辅助系统(20)和构造为车道保持辅助装置的驾驶员辅助系统(22)。 | ||
| 申请公布号 | CN104395129A | 申请公布日期 | 2015.03.04 |
| 申请号 | CN201380031423.3 | 申请日期 | 2013.06.11 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | W·维尔丁;B·舒尔茨;T·穆尔 |
| 分类号 | B60K37/06(2006.01)I;B60Q1/00(2006.01)I;G06F3/01(2006.01)I;G06F3/044(2006.01)I;H03K17/96(2006.01)I | 主分类号 | B60K37/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于汽车(10)的驾驶员辅助系统(20,22,24,26)的操纵系统，具有多个能分派给至少一个操纵组(28)的操纵元件(12,14,16,18)，该操纵元件设计成仅用于操纵能分派给至少一个组(30)的驾驶员辅助系统(20,22)，其中，根据驾驶员辅助系统(20,22)的运行模式的能分别设定的组合能向操纵元件(12,14,16,18)分派分别一个用于操纵驾驶员辅助系统(20,22)的相应功能。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||