一种缓冲调节机构

摘要

本实用新型涉及一种缓冲调节机构，主要用于飞机环控系统发动机引气系统地面试验，包括加热器2、被试对象4、转换阀7和缓冲调节装置8。其中加热器2安装在引气入口导管1和三通管3入口之间，被试对象4安装在三通管3出口一端与引气出口导管5之间，三通管3出口另一端与连接导管6相连，连接导管6上设置有两个连接口，一个连接转换阀7，另一个连接由串联的电磁阀9和储气罐10组成的缓冲调节机构8。本实用新型的优点是模拟飞机环控系统发动机引气转换时可根据需求进行控制和调节转换时间。

主权项

一种缓冲调节机构，包括加热器(2)、被试对象(4)、转换阀(7)和缓冲调节装置(8)，其特征在于，加热器(2)安装在引气入口导管(1)和三通管(3)入口之间，被试对象(4)安装在三通管(3)出口一端与引气出口导管(5)之间，三通管(3)出口另一端与连接导管(6)相连，连接导管(6)上设置有两个连接口，其中一个连接转换阀(7)，另一个连接由串联的电磁阀(9)和储气罐(10)组成的缓冲调节机构(8)； 高压引气自引气入口导管(1)进入加热器(2)加热，然后通过三通管(3)，在转换阀(7)和电磁阀(9)关闭的情况下，高压引气进入被试对象(4)，然后通过引气出口导管(5)排出；在转换阀(7)关闭且电磁阀(9)打开的情况下，部分高压引气通过连接导管(6)，进入缓冲调节机构(8)中的储气罐(10)，在被试对象(4)入口压力达到所需的低压时，关闭高压引气和电磁阀(9)，实现了高压引气到低压引气的转换。