发明名称 燃料电池系统
摘要 在以往的燃料电池系统中,正极气体的配管系统为具备从排气线分支的排气分流线的结构,因此存在难以使系统构造小型化的问题。本发明的燃料电池系统具备:燃料电池(1);气体供给路径(2),其向燃料电池(1)供给反应用气体;加湿器(3),其用于加湿反应用气体;第一气体排出流路(4A),其从燃料电池(1)的第一气体排出口(1A)经由加湿器(3)通至外部;以及第二气体排出流路(4B),其从燃料电池(1)的第二气体排出口(1B)通至外部,并且,该燃料电池系统还具备流量控制单元(5),该流量控制单元(5)针对第一气体排出流路(4A)和第二气体排出流路(4B)中的至少一个控制排出气体的流量,通过设为上述燃料电池系统,来将燃料电池(1)与加湿器(3)之间缩短,从而实现系统构造的小型化。
申请公布号 CN102986072B 申请公布日期 2015.03.04
申请号 CN201180030959.4 申请日期 2011.06.21
申请人 日产自动车株式会社 发明人 长田贵仁;池添圭吾;筑后隼人
分类号 H01M8/04(2006.01)I;H01M8/10(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人 刘新宇
主权项 一种燃料电池系统,其特征在于,具备:燃料电池,其通过反应用气体的电化学反应来进行发电;气体供给路径,其向燃料电池供给反应用气体;加湿器,其用于加湿在气体供给路径中流通的反应用气体;第一气体排出流路,其从燃料电池的第一气体排出口经由加湿器通至外部;以及第二气体排出流路,其从燃料电池的第二气体排出口通至外部,并且,该燃料电池系统还具备流量控制单元,该流量控制单元针对第一气体排出流路和第二气体排出流路中的至少一个控制排出气体的流量,上述第一气体排出流路以直线的方式将彼此接近配置的燃料电池与加湿器进行连接,其中,在上述第一气体排出流路和上述第二气体排出流路中的某一个流路上设置上述流量控制单元,设置上述流量控制单元的一个流路的压力损失比另一个流路的压力损失低,并且设置上述流量控制单元的一个流路的直径比另一个流路的直径大。
地址 日本神奈川县