内燃机车用增压器高压比压气机叶轮

摘要

本发明公开了一种内燃机车用增压器高压比压气机叶轮，叶片和轮盘相连接部位设计有过渡圆角，过渡圆角的半径沿压气机叶轮流道进口朝向压气机叶轮流道出口的方向逐渐增大，压气机叶轮流道进口处的过渡圆角半径为R3mm～R6mm3mm-6mm，压气机叶轮流道出口处的过渡圆角半径为R7mm～R10mm7mm-10mm；并配合设计压气机叶轮子午流道数据。渐变过渡圆角的结构，使其能更好的适应由于压比提高带来的应力合理分布，提高叶轮可靠性；新型压气机叶轮流道子午结构数据，提高压气机级效率，并且拓宽增压器压气机级高效率区范围，增加增压器高效率区工作范围。适用于高压比的内燃机车用增压器。

主权项

内燃机车用增压器高压比压气机叶轮，包括轮盘和轮盘上的叶片，叶片和轮盘相联接部位设计有过渡圆角，其特征在于：过渡圆角的半径沿压气机叶轮流道进口朝向压气机叶轮流道出口的方向逐渐增大，压气机叶轮流道进口处的过渡圆角半径为R3mm～R6mm，压气机叶轮流道出口处的过渡圆角半径为R7mm～R10mm；叶轮出口直径280mm～300mm，进口根径50mm～68mm，进口顶径174mm～183mm叶轮出口叶片高度13.0mm～16.5mm，内子午流道长度89mm～103mm，短叶片位置距流道出口50mm～58mm。