一种船用齿轮箱

摘要

一种船用齿轮箱，它主要由箱体，输入部件，传动轴部件，输出部件组成，所述输入部件的输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和动力相联，输入轴上靠近输入端一侧上热套有离合器外壳的输入轴传动齿轮；同样与输入轴平行布置的传动轴上靠近输入端一侧上热套有离合器外壳的传动轴传动齿轮，输入轴传动齿轮与传动轴传动齿轮相啮合；所述输入轴和传动轴的另一端分别通过各自的轴承支承有输入主动锥齿轮和传动主动锥齿轮，且所述输入主动锥齿轮和传动主动锥齿轮通过各自的液压操纵湿式多片摩擦离合器分别与输入轴传动齿轮和传动轴传动齿轮联接；所述输入主动锥齿轮和传动主动锥齿轮分别与套于输出轴上的从动锥齿轮啮合，并且输入轴与输出轴形成有6-10°倾角；它具有结构布置合理、紧凑，外形美观，可靠性好，精度高，能满足倾角型船舶动力机组要求等特点。

主权项

一种船用齿轮箱，它主要由箱体，输入部件，传动轴部件，输出部件组成，其特征在于所述输入部件的输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和动力相联，输入轴（4）上靠近输入端一侧上热套有离合器外壳的输入轴传动齿轮（5）；同样与输入轴（4）平行布置的传动轴（7）上靠近输入端一侧上热套有离合器外壳的传动轴传动齿轮（6），输入轴传动齿轮（5）与传动轴传动齿轮（6）相啮合；所述输入轴（4）和传动轴（7）的另一端分别通过各自的轴承支承有输入主动锥齿轮（11）和传动主动锥齿轮（19），且所述输入主动锥齿轮（11）和传动主动锥齿轮（19）通过各自的液压操纵湿式多片摩擦离合器（8、9）分别与输入轴传动齿轮（5）和传动轴传动齿轮（6）联接；所述输入主动锥齿轮（11）和传动主动锥齿轮（19）分别与套于输出轴（12）上的从动锥齿轮（13）啮合，并且输入轴（4）与输出轴（12）形成有6‑10°倾角。