锌基合金轴承支承输出轴之少齿差减速器

摘要

本发明锌基合金轴承支承输出轴之少齿差减速器，包括箱体、传动部件及输出部件，其特征在于：箱体输入端连接的圆端盖轮毂内孔用轴承支承输入轴；传动部件包括行星轮、内齿圈及偏心轴承，内齿圈紧固在箱体的输入端内孔；输出部件包括输出轴、柱销及均载环，其中：输出轴上设的耐磨圈支承在锌基合金轴承中，锌基合金轴承连接在箱体输出端内；输出轴内设有断面呈“T”字型海绵，均载环内孔连接锌基合金轴承支承在第二耐磨圈上，耐磨圈设在轮毂外圆上。有益技术效果：锌基合金轴承价格可降低60-80％；工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载力大；使用寿命长；结构简单、拆装方便；具有良好的耐冲击和良好的吸振性能；可节约轴承钢。

主权项

一种锌基合金轴承支承输出轴之少齿差减速器，包括箱体(1)和设置于箱体(1)内的传动部件及销轴式输出部件，其特征在于：所述箱体(1)输入端面连接圆端盖(17)，所述圆端盖(17)内孔连接轮毂(13)，所述轮毂(13)内孔用轴承(10)支承输入轴(12)，所述圆端盖(17)输入端面连接小端盖(11)；所述传动部件包括相位差180°的二行星轮(6)、内齿圈(7)及设在输入轴(12)轴伸端的偏心轴承(9)，所述内齿圈(7)紧固在箱体(1)的输入端内孔；所述销轴式输出部件包括输出轴(4)、6‑12只均布柱销(8)及均载环(16)，所述柱销(8)两端分别连接输出轴(4)圆盘与均载环(16)构成笼式输出轴，其中：所述输出轴(4)轴颈上设有第一耐磨圈(2)，所述第一耐磨圈(2)支承在第一锌基合金轴承(5)中，所述第一锌基合金轴承(5)连接在箱体(1)输出端内孔；输出轴(4)内设有“T”字断面的《圆柱‑圆盘型》聚酯吸油海绵(3)，圆柱端与输出轴(4)轴孔构成一储油腔(Q)，所述储油腔(Q)润滑油从输出轴(4)小孔流入合金轴承与耐磨圈间隙，而圆盘端设在输出轴(4)圆盘端面上与圆盘周边均布的径向孔相通；所述均载环(16)内孔连接第二锌基合金轴承(15)，所述锌基合金轴承(15)支承在第二耐磨圈(14)上，所述第二耐磨圈(14)设在轮毂(13)的外圆上，所述轮毂(13)的最大外径小于第二耐磨圈(14)的外径。