车用吊挂式离合器踏板操纵装置

摘要

本实用新型公开了一种车用吊挂式离合器踏板操纵装置，包括离合器踏板总成，包括基于支架安装的踏板臂、转轴、轴套、摆臂和活塞杆接头，转轴通过支架的左、右侧板上的圆孔横向水平安装，轴套与转轴通过轴承结构套装，踏板臂的上端焊接于轴套的左侧套体，踏板臂由左侧板上设置的回位弹簧向上牵拉并由回位限位机构定位回位位置，于所述回位位置，安装有踏板的踏板臂的下端向后下方斜伸，摆臂的前端焊接于轴套的右侧套体，活塞杆接头的上端与摆臂的后端铰连，对应于活塞杆接头的下端，于支架的下底板上开设主缸安装孔；支架通过悬架与车身前围骨架连接安装。本实用新型可单独安装，结构简单、制造成本低，且适用于不同车型，提高了通用率。

主权项

车用吊挂式离合器踏板操纵装置，包括离合器踏板总成，其特征在于：所述离合器踏板总成包括基于支架(1)安装的踏板臂(2)、转轴(3)、轴套(16)、摆臂(4)和活塞杆接头(5)，所述转轴(3)通过支架(1)的左、右侧板上的圆孔横向水平安装，所述轴套(16)通过轴承结构与转轴(3)套装，所述踏板臂(2)的上端焊接于轴套(16)的左侧套体，踏板臂(2)由左侧板上设置的回位弹簧(6)向上牵拉并由回位限位机构定位回位位置，安装有踏板(7)的踏板臂(2)的下端向后下方斜伸，所述摆臂(4)的前端焊接于轴套(16)的右侧套体，所述活塞杆接头(5)的上端通过轴承结构与摆臂(4)的后端铰连，对应于活塞杆接头(5)的下端，于支架(1)的下底板上开设主缸安装孔(14)；所述支架(1)的前面板通过悬架(8)与车身前围骨架(9)连接安装。