悬架杆系结构及汽车

摘要

本实用新型提供一种悬架杆系结构及汽车，悬架杆系结构通过将第一杆体的一端与第一衬套连接，第二杆体的一端与第二衬套连接，第二杆体的另一端从第一杆体的另一端的U型口伸入到第一杆体的U型槽内，第一支撑板固定连接在第一杆体的两个竖板之间，第二支撑板固定连接在第二杆体的两个竖板之间，连接件依次穿过第一过孔以及第二过孔后通过设置在第一支撑板和第二支撑板之间的两个第一紧固件固定连接第一支撑板和第二支撑板。从而通过调整悬架杆系结构的杆体长度，实现调整车轮的前束、外倾值的目的，并且该结构简单，便于制造和维护。

主权项

一种悬架杆系结构，其特征在于，包括：U型的第一杆体、U型的第二杆体、开设有第一过孔的第一支撑板、开设有第二过孔的第二支撑板、连接件以及与所述连接件配合使用的两个第一紧固件，所述第一杆体和所述第二杆体分别包括平行伸出的两个竖板以及固定连接在两个所述竖板一端之间的横板；所述第一杆体的一端与第一衬套连接，所述第二杆体的一端与第二衬套连接，所述第二杆体的另一端从所述第一杆体的另一端的U型口伸入到所述第一杆体的U型槽内，所述第一支撑板固定连接在所述第一杆体的两个所述竖板之间，所述第二支撑板固定连接在所述第二杆体的两个所述竖板之间，所述连接件依次穿过所述第一过孔以及所述第二过孔后通过设置在所述第一支撑板和所述第二支撑板之间的两个所述第一紧固件固定连接所述第一支撑板和所述第二支撑板。