基于准静态广义影响线的桥梁承载力评定方法

摘要

本发明公开了一种基于准静态广义影响线的桥梁承载力评定方法。本方法是由直接检算评定法、对比评定法和有限元模型修正评定法等基本方法组成，主要步骤：若常规检算评定方法不能给出桥梁结构承载力，则进行桥梁结构的准静态广义影响线测试；然后，在实测准静态广义影响线基础之上，利用本方法的三种基本评定方法对桥梁承载力进行评定；若三种基本评定方法也不能作出评定结论时，才借助于荷载试验等评定方法对桥梁承载力作进一步的评定。该方法补充和完善了现有桥梁承载力评定体系，主要应用于桥梁技术状况普查和常规桥梁承载能力评定之中，也可应用于异形桥梁、超重车临时通行的桥梁和危桥的承载能力评定之中。

主权项

基于准静态广义影响线的桥梁承载力评定方法，包括以下步骤：S1：判断常规检算是否能评定桥梁结构的承载力，若能，则进入步骤S6；S2：若不能，则测试桥梁结构关键部位的准静态广义影响线；S3：判断准静态广义影响线评定方法是否能评定桥梁结构的承载力；S4：若准静态广义影响线评定方法不能评定桥梁结构的承载力，则进入S5；若能评定，则进入步骤S6；S5：判断荷载试验是否能评定桥梁结构的承载力，若能，则进入S6；若不能评定，则对桥梁承载力进行专题研究评定；S6：得出桥梁结构承载力的评定结论；所述步骤S3中的广义影响线的评定方法，具体包括以下步骤：S31：判断直接检算评定法是否能评定桥梁结构的承载力,若能评定，则进入步骤S6；若不能评定，则进入S32；S32：判断对比评定法是否能评定桥梁结构的承载力，若能评定，则进入步骤S6；若不能评定，则进入S33；S33：判断有限元模型修正评定法是否能评定桥梁结构的承载力，若能评定，则进入步骤S6；若不能评定，则进入S5；其特征在于：所述对比评定法包含直接比较评定法，所述直接比较评定方法包括以下步骤：S321：通过以下公式来计算直接评定因子：$\lambda \left(k\right)=\eta \frac{y\left(k\right)}{\tilde{y}\left(k\right)},$其中,λ表示直接评定因子，η表示安全系数，y(k)表示实测影响线，表示理论影响线，k表示控制截面序号；S322：分析直接评定因子，作出评定结论，具体包括以下步骤：S3221：对于任意控制截面k，均有λ(k)＜δ^l成立时，则桥梁结构承载力满足要求；S3222：若某一个或多个控制截面，有λ(k)＞δ^u成立时，则桥梁承载力不满足要求，进入步骤S5；S3223：若所有控制截面均有0.0＜λ(k)≤δ^u且部分控制截面出现δ^l≤λ(k)≤δ^u时，则不能作出评定结论，进入步骤S33；其中，δ^l为下限评定值，δ^u为上限评定值，所述下限评定值、上限评定值和安全系数η具体取值可根据规范中的规定值或实际情况而确定。