桁架式桥梁检测车垂直升降机构

摘要

本实用新型公开了一种桁架式桥梁检测车垂直升降机构，该机构至少包括连接架、垂直臂和垂直伸缩油缸。其中，所述的垂直臂与连接架形成滑动副连接，在伸缩油缸的驱动下，垂直臂可实现升降动作，于此同时，该机构还是作业人员桥上、桥下往返通行的安全通道。本实用新型在不增加整车的长度和重量的基础上，突破了热轧型材钢管长度对桥梁检测车垂直臂下降深度的限制，是一款结构简单、安全可靠的新型垂直升降机构。

主权项

一种桁架式桥梁检测车垂直升降机构，其特征在于，包括连接架（1）、垂直臂（2）和垂直伸缩油缸（3），所述的连接架（1）包括骨架体（11）、轨道体（12）、下侧板（16）、工作平台挑杆（13）、油缸连接支座（14）、安全防护栏（15）和油缸托杆（17），所述的骨架体（11）为由型材钢管和自制方箱拼焊而成的矩形桁架结构，是整个连接架的骨架结构，所述的轨道体（12）为两根，均呈“匚”形结构，对称焊接于骨架体（11）矩形桁架两侧的上方，且在所述轨道体（12）的四个端口处的外侧，均焊接有一个加强块（121），所述的下侧板（16）为两组，对称焊接于骨架体（11）矩形桁架两侧的下方，且两组下侧板（16）上均固定连接有与转台和变幅油缸铰接用的铰接孔，所述的工作平台挑杆（13）固定连接于连接架（1）的一侧，在所述工作平台挑杆（13）的上表面固定连接有滑块（131），所述的油缸连接支座（14）固定连接于连接架轨道体（12）或加强块（121）的上方，所述的油缸托杆（17）一端与连接架骨架体（11）的前端部固定连接，另一端悬空，所述的垂直臂（2）包括臂体（21）、底板（22）、油缸连接座（23）、爬梯（25）、限位块（26），所述的臂体（21）为由矩形钢管焊接而成的中空的立方体桁架结构，且由两根主弦杆（212）和两根导轨杆（211）构成立方体长度方向上的四个边，立方体桁架臂体（21）的每个面均由横杆和斜杆拆分成形状相同的单元格，其中两导轨杆（211）所在臂体面上的每个单元格中的斜杆（217）成“棱形”分布，而其他三个臂体面上的每个单元格中的斜杆（216）和斜杆（218）均成对角分布；所述的底板（22）焊接于立方体桁架臂体（21）的下端面，且所述的底板（22）中间开有通孔，该通孔的周边开有与回转支撑固定用的螺栓孔，所述的底板（22）上开有与回转减速机固定连接用的通孔和螺栓安装孔；所述的油缸连接座（23）焊接于底板（22）的上表面；所述的爬梯（25）固定连接与垂直臂臂体（21）内侧的爬梯安装板（219）上，爬梯（25）的长度贯穿整个垂直臂臂体（21），所述的爬梯安装板（219）固定连接与臂体（21）的横杆（213）的内表面，且与横杆（213）的内表面垂直，所述的爬梯安装板（219）在垂直臂臂体（21）的整个长度方向上均等或不均等分布；所述的垂直臂（2）其两导轨杆（211）嵌套于连接架（1）的两轨道体（12）内，与轨道体（12）形成滑动副连接，所述的垂直伸缩油缸（3）一端与连接架油缸连接支座（14）铰接，另一端与垂直臂油缸连接座（23）铰接，且所述垂直伸缩油缸（3）的轴线与连接架轨道体（12）和垂直臂导轨杆（211）的轴线平行，所述的限位块（26）固定连接与垂直臂臂体导轨杆（211）的上端部。