车用交流发电机的控制装置

摘要

本发明提出一种能在利用外部控制单元将目标电压值从高目标电压值变更为低目标电压值的情况下、减小电池电压值的下冲值的经改良的车用交流发电机的控制装置。本发明的车用交流发电机的控制装置中的电压控制单元包括：目标电压调整单元，该目标电压调整单元根据来自外部控制单元的目标变更指令来调整目标电压值；以及缓励控制电路，该缓励控制电路在车辆负载增大时，及在利用所述目标电压调整单元使所述目标电压值下降为更低的值时，根据励磁占空比控制特性来进行控制，使得所述励磁占空比增加，所述缓励控制电路包含使所述励磁占空比控制特性发生变化的占空比特性变化单元，所述占空比特性变化单元在所述励磁占空比控制特性的规定区域中，使所述励磁占空比的增加速度与其他区域相比发生变化。

主权项

一种车用交流发电机的控制装置，该车用交流发电机的控制装置对车用交流发电机的交流输出进行整流，以对车载电池和车辆负载进行供电，其特征在于，所述车用交流发电机的控制装置包括电压控制单元，该电压控制单元对控制流过所述车用交流发电机的励磁线圈的励磁电流的功率开关元件重复提供控制循环，并对所述各控制循环中的表示所述功率开关元件的导通时间比率的励磁占空比进行调整，以将所述车用交流发电机的输出电压控制为目标电压值，所述电压控制单元包括：目标电压调整单元，该目标电压调整单元根据来自外部控制单元的目标变更指令来调整所述目标电压值；以及缓励控制电路，该缓励控制电路在所述车辆负载增大时，及在利用所述目标电压调整单元使所述目标电压值下降为更低的值时，根据励磁占空比控制特性来进行控制，使得所述励磁占空比增加，所述缓励控制电路包含使所述励磁占空比控制特性发生变化的占空比特性变化单元，所述占空比特性变化单元在所述励磁占空比控制特性的规定区域中，使所述励磁占空比的增加速度与所述励磁占空比控制特性的其他区域相比以增大的方式发生变化，所述规定区域是所述励磁占空比为规定值以下的区域。