一种辅助液压制动调节单元系统

摘要

本实用新型涉及一种汽车辅助液压制动调节单元系统。该装置包含有多条制动回路，主制动缸分别被第一活塞与第二活塞划分成第一工作腔与第二工作腔，且每个腔的排液孔均在活塞的运动行程之外增强了主制动缸的密封性，每个工作腔分别控制两条回路，实行前后轮交叉控制，降低了制动失效风险，每条回路上都设置有增压阀与限压阀，用限压阀控制轮缸内压力，易于对轮缸内压力进行减压控制，减少了压力脉动和噪音。

主权项

一种辅助液压制动调节单元系统，包括制动液罐(10)、与电机(12)相连的柱塞泵(11)、常闭电磁阀(13)、常开电磁阀(14)、主制动缸(3)，所述主制动缸(3)分别由第一活塞(31)与第二活塞(32)分隔成补液腔(33)、第一工作腔(34)以及第二工作腔(35)，所述制动液罐(10)与连有电机(12)的柱塞泵(11)相连，柱塞泵(11)通过常闭电磁阀(13)分别与第一工作腔(34)的第一排液孔(15)与第二工作腔(35)的第二排液孔(16)相连，所述制动液罐(10)通过常开电磁阀(14)与补液腔(33)相连，其特征在于，还包括至少一个第一制动回路(1)与至少一个第二制动回路(2)，所述的第一制动回路(1)由第一工作腔(34)、增压阀(41)、轮子制动器(51)、压力传感器(71)、限压阀(81)以及减压阀(91)、制动液罐(10)依次相连形成构成；所述的第二制动回路(2)由第二工作腔(35)、增压阀(43)，轮子制动器(53)，压力传感器(73)，限压阀(83)，减压阀(92)、制动液罐(10)依次相连接形成。