| 摘要 |
<p>Längswellenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), zumindest aufweisend eine erste Welle (3) und eine zweite Welle (4), wobei die erste Welle (3) einen Zapfen (9) mit einem ersten Ende (10) und einem zweiten Ende (11) aufweist, ein Kugelgleichlaufgelenk (5) zur drehbaren Verbindung der ersten Welle (3) mit der zweiten Welle (4), wobei ein Gelenkinnenteil (15) des Kugelgleichlaufgelenks (5) mit einer lösbaren Verbindung (8) an dem zweiten Ende (11) angeordnet ist, sowie zumindest ein Mittellager (6) zur Abstützung der Längswellenanordnung (1) gegenüber einer Karosserie (7), wobei das Mittellager (6) am ersten Ende (10) des Zapfens (9) angeordnet ist; wobei in einem Crashfall eine Verschiebung (13) von erster Welle (3) in die zweite Welle (4) hinein erfolgt, zumindest entlang einer axialen Richtung (20), dadurch gekennzeichnet, dass sich die lösbare Verbindung (8) löst und das Gelenkinnenteil (15) von dem zweiten Ende (11) in Richtung hin zum ersten Ende (10) entlang einer Führungsfläche (17) des Zapfens (9) verschoben wird, zusammen mit Kugeln (14) und einem Gelenkaußenteil (16) des Kugelgleichlaufgelenks (5).</p> |
