一种山区新建铁路车站自动选址方法

摘要

本发明公开了一种山区新建铁路车站自动选址方法，包括步骤：S₁、确定车站站址搜索参数并划分线路区段；S₂、将线路区段划分为若干网格，采集地理信息数据作为网格属性；S₃、剔除设站不可行网格；S₄、判断区段是否需要设站，不需要则对下一区段进行判断，需要则转S₅；S₅、确定车站选址范围；S₆、选取影响设站的评价指标，利用层次分析法确定所有评价指标的权重，并计算网格相应于各评价指标的评价值，得到网格的设站适宜度值；S₇、选出最优站址并确定站坪方向；S₈、进入下一区段计算是否需要设站，如需要转步骤S₅，直至搜索出全段线路的所有最优站址。本发明能自动搜索出满足车站选址的各种约束条件的站址，自动化程度高。

主权项

一种山区新建铁路车站自动选址方法，其特征在于：包括以下步骤：S₁：确定车站站址搜索参数，并划分线路区段；车站站址搜索参数包括：最大展线系数r、线路限制坡度i_max、最大站间距L_max、最小站间距L_min、车站站坪长度和车站站坪宽度；确定全段线路的起点、线路的终点及n个必经点位置，将其连成一条折线，以该折线的边为基准，划分线路区段；从全段线路的起点开始将线路区段依次编号为区段1，区段2，……，区段n+1；区段1的起点为全段线路的起点，区段1的终点为必经点1；……；区段i的起点为必经点i‑1，区段i的终点为必经点i；……；区段n+1的起点为必经点n，区段n+1的终点为全段线路的终点；其中i＝2，……n；S₂：将线路区段划分为若干网格，添加网格属性；将线路区段按设定精度划分为若干正方形的网格，网格边长的取值范围为30m‑90m，采集地理信息数据作为网格属性；地理信息数据包括：高程信息、禁区信息、河流信息、工程地质信息、经济地理信息和生态环境信息；S₃：剔除设站不可行网格；遍历所有网格，将同时满足不在禁区、不在河流内、满足高程可达性和展线系数约束的网格定为设站可行网格，其余为设站不可行网格，将其剔除；S₄：判断当前线路区段是否需要设站；根据最大、最小站间距判断区段i是否需要设站，其中i＝1，2，……n+1，如果不需要，判断i是否等于n+1，如果是，则直接结束，否则令i＝i+1，即对下一个区段进行判断；起始时，i＝1；如果需要，继续下一步骤S₅；S₅：确定车站选址范围；S₆：选取影响设站的评价指标，利用层次分析法确定所有评价指标的权重，并计算网格相应于各评价指标的评价值，得到网格的设站适宜度值；S₇：选出最优站址并确定站坪方向；S₈：当选出一个站址后，将选出的站址作为区段i的新起点，根据最大、最小站间距判断区段i是否需要设站，其中i＝1，2，……n+1，如果不需要，判断i是否等于n+1，如果是，则直接结束，否则令i＝i+1，即对下一个区段进行判断；如果需要，转步骤S₅搜寻区段i内的其他最优站址或其他区段内的最优站址；循环直至搜索出全段线路的所有最优站址。