一种大驱动抗扭转的摩托车铝合金轮毂

摘要

本实用新型公开了一种大驱动抗扭转的摩托车铝合金轮毂，包括鼓部、轮辋以及连接所述鼓部和轮辋的辐条，所述鼓部的一侧面上设置有缓冲室，相向的另一侧面上设置有制动腔，所述缓冲室内设置有加强筋，所述制动腔的圆周方向上设置有螺纹孔凸台，所述缓冲室内设置有三根加强筋，所述加强筋沿缓冲室的轴向延伸，所述螺纹孔凸台增厚了其在扭力方向上的壁厚，所述辐条由细辐条和粗辐条构成，所述细辐条的起始端与粗辐条的起始端相连接，细辐条的尾端与粗辐条的尾端相连接，细辐条的中部区域与粗辐条的中部区域相互分开，所述辐条的中部区域还设置有拱起结构。本实用新型具有结构合理、抗扭转性能好、散热性能好、驱动和刹车平稳性好的特点。

主权项

一种大驱动抗扭转的摩托车铝合金轮毂，包括鼓部(10)、轮辋(30)以及连接所述鼓部(10)和轮辋(30)的辐条(20)，所述鼓部(10)的一侧面上设置有缓冲室(11)，相向的另一侧面上设置有制动腔(12)，所述缓冲室(11)内设置有加强筋(40)，所述制动腔(12)的圆周方向上设置有螺纹孔凸台(50)，其特征在于：所述缓冲室(11)内设置有三根加强筋(40)，所述加强筋(40)沿缓冲室(11)的轴向延伸，所述螺纹孔凸台(50)增厚了其在扭力方向上的壁厚，所述辐条(20)由细辐条(21)和粗辐条(22)构成，所述细辐条(21)的起始端与粗辐条(22)的起始端相连接，细辐条(21)的尾端与粗辐条(22)的尾端相连接，细辐条(21)的中部区域与粗辐条(22)的中部区域相互分开，所述辐条(20)的中部区域还设置有拱起结构(23)。