一种利用车身行驶压力实现自发电的装置

摘要

本发明公开了一种利用车身行驶压力实现自发电的装置，结构中包括轮轴、支承组件和轮胎，所述轮胎内铺设一层压电复合材料层，后者包括沿其长边设置的、径向延伸的普通轮胎纤维和沿其短边设置的纬向延伸的压电纤维，经、纬两项纤维相互交织形成柔软坚韧的压电复合材料层，每条压电纤维的两端分别与金属丝相连接，这些压电纤维两端的金属丝分别与轮胎两侧的、相互绝缘的轮轴电学连接，两组轮轴上分别设置碳刷机构采集电能，两组碳刷机构通过稳压装置与车载蓄电池连接并对其进行充电。本发明提供了一种利用压电效应收集车身压力能量实现自发电并为车载蓄电池充电的装置。

主权项

一种利用车身行驶压力实现自发电的装置，结构中包括轮轴(1)和套接在轮轴(1)上由轮毂、轮辐、轮辋组成的支承组件(2)，轮胎(3)套接在此支承组件(2)的外周，其特征在于：所述轮胎(3)内铺设一层压电复合材料层(4)，此压电复合材料层(4)沿轮胎(3)周向铺设，其长度与轮胎(3)周长相当，其宽度与轮胎(3)宽度相当；此压电复合材料层(4)内包括沿其长边设置的、径向延伸的普通轮胎纤维(41)和沿其短边设置的纬向延伸的压电纤维(42)，经、纬两项纤维相互交织形成柔软坚韧的压电复合材料层(4)；所述纬向设置的诸多压电纤维(42)在汽车行驶中受压发生压电效应形成微电池，此微电池的正、负极即每条压电纤维(42)的两端分别与金属丝(21)相连，这些压电纤维(42)两端的金属丝分别与轮胎(3)两侧的、相互绝缘的轮轴(1)电学连接，两组轮轴(1)上分别设置碳刷机构(11)采集电能，两组碳刷机构(11)通过稳压装置(5)与车载蓄电池(6)连接并对其进行充电。