| 摘要 |
1. Способ эксплуатации двигателя, в котором осуществляют подачу зажигания для сжигания воздушно-топливной смеси в двигателе и накапливают в сажевом фильтре твердые частицы, образуемые при сжигании воздушно-топливной смеси, а когда нагрузка двигателя меньше порогового значения и обнаружено состояние выпуска, нагревают сажевый фильтр путем прекращения подачи зажигания в один или более цилиндров и подачи топлива в эти цилиндры, для улучшения регенерации сажевого фильтра.2. Способ по п.1, в котором сажевый фильтр расположен ниже по потоку трехкомпонентного нейтрализатора, и в котором двигатель после прекращения подачи зажигания вращается за счет крутящего момента, передаваемого от колес автомобиля.3. Способ по п.1, в котором также регулируют количество воздуха, проходящего через двигатель во время регенерации сажевого фильтра.4. Способ по п.3, в котором количество воздуха, проходящего через двигатель, регулируют с помощью изменения моментов открывания дроссельной заслонки или моментов открывания или закрывания клапанов.5. Способ по п.1, в котором повышение температуры сажевого фильтра для проведения регенерации сажевого фильтра инициируют с помощью подачи обедненной воздушно-топливной смеси из двигателя к трехкомпонентному нейтрализатору, расположенному выше по потоку сажевого фильтра.6. Способ по п.1, в котором во время регенерации сажевого фильтра прекращают сгорание в одном или более цилиндрах, и в котором двигатель непосредственно перед началом регенерации сажевого фильтра вращается за счет сгорания топлива в его цилиндрах.7. Способ по п.6, в котором осуществляют сжигание топлива, вспрыскиваемого в один и |
