| 摘要 |
1. Способ классификации транспортных средств (3), при котором транспортные средства (3) при поезде через радиолокационный конус (12), образованный радиолокационным излучением (11), измеряются, при этом поверхности транспортных средств (3), облученные радиолокационным излучением (11), отражают радиолокационное излучение (11) и формируют измерительные сигналы (4) с частотами, соответствующими доплеровскому сдвигу, содержащий следующие этапы способа:а) расположение радиолокационного прибора (1) с угловым разрешением, который вырабатывает измерительные сигналы (4) с частотами соответственно доплеровскому сдвигу, из которых могут быть выведены радиальные дальности (RE), целевые углы (γ) и радиальные скорости, на вертикальной высоте (vAH) установки к поверхности дорожного полотна (2), а также под горизонтальным острым углом (α) установки к краю дорожного полотна (2),b) испускание радиолокационным прибором (1) радиолокационного излучения (11), образующего радиолокационный конус (12), и регистрацию в различные моменты времени измерений во время (t) измерений измерительных сигналов (4) от по меньшей мере одного проезжающего через радиолокационный конус (12) транспортного средства (3),с) сохранение частот зарегистрированных измерительных сигналов (4) измеряемых транспортных средств (3) как функций по времени (t) измерений и формирование спектрограммы для каждого транспортного средства (3),d) проверку спектрограмм на области (ВВ) оценки с максимальной шириной полосы частоты и установление по меньшей мере одного момента времени измерений в качестве момента (t) времени оценки в области (ВВ) оценки,е) сравнение этих областей (ВВ) оценки с областями оц |
