| 摘要 |
<p>Es ist ein Freilauf zum Sperren oder Unterbrechen einer Drehmomentübertragung, insbesondere zur wahlweisen Zuschaltung einer elektrischen Maschine an einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen mit einem ersten Ring zum Einleiten und/oder Ausleiten eines Drehmoments, einem grob koaxial zum ersten Ring angeordneten zweiten Ring zum Ausleiten und/oder Einleiten des Drehmoments und mindestens zwei zwischen einer Sperrstellung und einer Freilaufstellung verschwenkbaren Sperrelementen, wobei das Sperrelement in der Sperrstellung den ersten Ring mit dem zweiten Ring zur Drehmomentübertragung sperrt und in der Freilaufstellung eine Relativdrehung des ersten Rings zum zweiten Ring zur Unterbrechung der Drehmomentübertragung zulässt, wobei zwischen dem Sperrelement und dem zweiten Ring in der Sperrstellung eine Fertigungstoleranz t vorliegt und der zweite Ring relativ zu dem ersten Ring in einer Radialebene um eine Lagetoleranz T verlagerbar ist, wobei die Lagetoleranz T größer als die Fertigungstoleranz t ist. Da der zweite Ring durch seine Lageverschiebung innerhalb der Radialebene relativ zu den Sperrelementen und nicht relativ zum ersten Ring automatisch zentriert werden kann, kann die Fertigungstoleranz t zwischen dem Sperrelement und dem zweiten Ring kompensiert werden, so dass in der Sperrstellung alle Sperrelemente bei der Übertragung des Drehmoments im Wesentlichen gleich belastet werden, wodurch ein Freilauf mit einer hoher Lebensdauer bei hohen zu übertragenden Drehmomenten ermöglicht ist.</p> |
